formularuben.nl

Bij de Kings of Karting wordt er geracet in twee klassen: de Pro-klasse en de Superpro-klasse. De Superpro-klasse is eigenlijk het algemeen klassement en de Pro-klasse een aparte uitslag binnen dat algemeen klassement voor de beginnende teams. Om te rijden moet je wel in het bezit zijn van een kartlicentie van de KNAF. Dit jaar zijn er voor het eerst 3 klassen, want naast de Superpro-klasse en de Pro-klasse is er nu ook een RK1 klasse, met RK1 motoren.
 

Kalender 2010 Nederlands kampioenschap  “Kings of Karting”
04 april 2010	KoK 1	Veldhoven
02 mei 2010	KoK 2	Berghem
12 + 13 juni 2010	KoK 3 + 4 Raceweekend	Emsbüren (D)
12 september 2010	KoK 5	Spa-Francorchamps (B)
09 + 10 oktober 2010	KoK 6 + 7 Raceweekend	Hahn (D)

 

 

Kings of Karting raceweekend Emsbüren

 

Op vrijdag 11 juni gingen we naar Duitsland toe voor de 3e + 4e wedstrijd van het seizoen in de Kings of Karting. Met z’n vieren gingen we op tijd weg en kwamen we rond de middag aan in Emsbüren, waar we geen van allen ooit eerder geweest waren. We prepareerden de karts om te gaan testen en we gingen de baan op. Van een uur of 12 tot 7 reden we de hele dag door, en we probeerden allerlei dingetjes uit. De tijden leken in verhouding tot de concurrentie best goed en de baan was leuk!

Op zaterdag was er nog een training van 10 tot kwart voor 3 en vandaag waren ook Erwin en Renato erbij, die dit weekend ons team kwamen versterken als coach en monteur. We begonnen met het uittesten van verschillende velgen, en daarna probeerden we onze nieuwe motoren uit. De tijden waren prima, en we waren alle vier aan elkaar gewaagd. Om 3 uur was de briefing voor de 3-uurs race van zaterdag en om half 4 de kwalificatie. Corné deed de kwalificatie voor het eerst dit jaar, en daarin hadden we wat problemen met de motoren die niet goed liepen. Dit kwam waarschijnlijk door te weinig benzine, en dus moesten we tanken tijdens de kwalificatie. Erg jammer, maar ondanks dat, pakte Corné alsnog de pole bij de Pro’s, en een 7^e plek algemeen, helemaal niet verkeerd dus. De start ging uitstekend, Corné plaatste een mooie inhaalactie en pakte een plekje. Wat later maakte Corné een foutje en ging even door het zand, waardoor hij even geen grip had in de volgende bochten en zo verloren we wat plaatsen. Ook losten we onze erestraf in en daardoor vielen we een stuk terug. Maar we begonnen aan een opmars. Ruben ging als 2^e en we maakten gelijk ook een tankstop,  en we klommen langzaam maar zeker weer op naar boven in de ranglijst. Na 2 uur alweer in de top 10 en Dave maakte het laatste uur vol. Ook Dave reed goed en bracht ons team uiteindelijk aan de finish als 7^e algemeen. We eindigden na een spannend gevecht met CK-Racing op een 3^e plaats, achter CK-Racing die dus weer goede zaken deden voor het kampioenschap in de Proklasse, 2MG won doordat zij geen erestraf hadden, want qua snelheid kwamen ze wat te kort. Corné kon behalve de pole ook nog eens de snelste raceronde op zijn naam schrijven in onze klasse, en dat terwijl we niet echt heel tevreden waren over de afstelling van de kart, met name de bandenspanning. De Superpro klasse werd gewonnen door Kombikart Ekart, voor VDH motorsport en HIK/Sparerib Express.

Op zondag moesten we dus in de 6-uurs race opnieuw een erestraf doen, we stonden nog steeds 2^e in het kampioenschap na het podium van gister en de startvolgorde was zoals de finish van gisteren, met ons dus weer op de 7^e plek. We mochten niets meer wijzigen aan de kart, behalve de bandenspanning. Ruben ging vandaag de start nemen en dat ging prima. Vanaf de 7^e plaats klommen we al snel op naar 5, en even later lagen we zelfs 3^e achter Van der Helm en Ekart. Maar van achteren kwamen Koene en C2N opzetten uit de Superpro klasse, en die lieten we erlangs.

Na een klein half uur racen bleek ineens dat wij een tankdop kwijt waren en gelukkig moesten we al bijna tanken en dat deden we dus ook. We vervingen de tankdop en we konden verder met wat tijdverlies. Jodey ging erin en die nam een stint van uur voor zijn rekening. Hij ging erg hard en we wonnen veel tijd op de concurrentie. Na anderhalf uur ging Ruben er nog een keer in voor nog een korte stint tot we weer moesten tanken. Daarvoor pakten we ook onze erestraf en vielen we dus ook weer wat terug. Na de tankstop lagen we rond de 10^e plaats algemeen, dus de schade viel mee.

Corné ging na Ruben en hij ging net als gister weer erg goed. We klommen op naar de 7^e plek algemeen en 2^e bij de Pro’s achter Fejo die 2 ronden op ons voorlagen, zij hadden deze race geen erestraf. Wederom waren wij ook in gevecht met CK-Racing, we waren erg aan elkaar gewaagd. Onze kart lag heel erg goed, alleen motorisch kwamen we iets tekort op de aller-snelste teams in de Superpro klasse waar Van der Helm, Ekart en Koene om de overwinning streden. Jodey ging na Corné weer voor een korte stint, tot de benzine weer op was. Dat was al na een kwartier, en dus reden we ook dit keer maar heel kort op een tank en leken we daarop de positie tov CK-Racing te gaan verliezen. Na Jodey ging Dave er voor de 1^e keer vandaag in. Hij moest even zoeken naar zijn ritme, en kwam in een mooi gevecht met CK-Racing terecht. Ondertussen had Fejo een fout gemaakt met wisselen en die zaten in dezelfde ronde als ons.

Dave reed een constante stint en gaf met nog een kleine 3 uur te gaan het stuur weer aan Corné over. We gingen ook gelijk tanken en Corné reed wederom een lange stint van een klein uurtje. De maximale stinttijd was vandaag 60 minuten, gisteren 65. De posities bleven ongeveer gelijk en er werd hard gereden, harder dan gisteren. Jodey ging voor zijn 3^e keer nadat Corné weer had getankt, hij reed vandaag wat meer omdat hij gisteren niet had gereden, en niet onverdienstelijk. Het was duidelijk dat deze baan Jodey goed lag, want hij noteerde steeds snelle rondetijden en Jodey haalde CK-Racing weer in voor de 2^e plaats in de proklasse. Met nog een uur te gaan wisselden we voor het laatst, en tankten we ook wederom. We kwamen voor Fejo de baan op, zij maakten opnieuw een fout met wisselen en zo lagen we 2^e bij de Pro’s en 6^e algemeen. Ruben maakte de race af en het ging heel erg goed. Ruben was samen met Koene en Van der Helm, de 2 leiders in de Superpro klasse de snelste op de baan. Maar CK-Racing moesten inderdaad niet meer tanken en zo kwamen zij met een halve ronde voorsprong weer de baan op. Ondanks dat Ruben de snelste raceronde reed van de Proklasse (de 2^e v/h weekend dus voor KCR-Veersedamauto, en in deze race een extra puntje door het ontbreken van de kwalificatie!), konden we niet meer bij CK-Racing komen. Jammer, maar we hadden er alles uitgehaald en waren tevreden met een mooie 2^e plaats. Van der Helm reed een ijzersterke race  en won voor Koene en Ekart de race. Signmind won voor de 2^e keer dit weekend de RK1 klasse!

Het was weer een fantastisch weekend, veel gelachen en genoten, en lekker gekart, op naar de volgende race over ruim 2 maanden pas weer in Spa-Francorchamps. Daar moeten we punten terug gaan pakken op kampioenschapleider CK-Racing, waarop we nu als 2^e 5 punten achter staan.

Kings of Karting race 2 Berghem

Op zondag 2 mei was de 2^e wedstrijd van het Kings of Karting seizoen 2010. We hadden van tevoren 2 trainingsdagen afgewerkt, eentje in de stralende zon, en eentje tijdens zeer wisselende omstandigheden waarin we weinig konden uittesten. En vandaag regende het flink, dus hadden we weinig om een goede afstelling op te baseren, maar met de ervaring van monteur Edward Terol en onze eigen ideeën maakten we de kart klaar voor de start, want er was dit keer geen kwalificatie/vrije training wegens de geluidsregels. Ik ging de start doen voor ons en we startten volgens de stand van het kampioenschap, en dus als 4^e. Koene kende problemen met een motor in de opwarmingsronde en begon daardoor achteraan, waardoor ik op P3 de stilstaande start aanving. De start ging niet echt goed, want ik viel terug naar een 7^e plek. Maar gelijk in de eerste paar ronde knokte ik mezelf terug naar P4 en even later naar P3. Het regende erg hard en ons tempo was zeer goed, want ik reed dezelfde tijden als de nummers 1 en 2, en we zaten nog binnen de 10 seconden. Ondertussen bouwden we zo ook een hele mooie voorsprong op, op de nummer 2 in de Proklasse van meer dan een halve ronde.

Na bijna 55 minuten (de maximale stinttijd van vandaag), wisselden we voor het eerst, en Corné ging erin. Hij kwam terug op P3 en na een kwartiertje besloten we onze erestraf in te lossen. Dit is een straf op basis v/h resultaat v/d vorige keer, waarvoor we 30 seconden stil moesten staan in de pits. Hierdoor vielen we terug naar een 3^e plaats bij de Pro’s en 7^e algemeen, maar de meeste teams voor ons moesten ook nog een erestraf maken. Maar na een aantal minuten gingen onze rondetijden steeds meer achteruit en het sturen werd lastiger. De linker fuseelager bleek kapot en Corné kwam binnen. Met het vervangen raakten we ongeveer 6 ronden kwijt, en daardoor vielen we terug naar 18 plaats algemeen, en 9^e bij de Pro’s. We besloten om mij nog een keer in te zetten, omdat ik al in een lekker ritme zat, en ik kon inderdaad gelijk weer de tijden van de top rijden. We kwamen langzaam maar zeker weer iets naar voren, en ik reed door tot ik voelde dat de tanks leeg waren, en Corné ging er weer in.

Ook Corné reed nu een ijzersterke stint en we kwamen weer op een 13^e plek algemeen en 5^e bij de Pro’s na zo’n 3 en een half uur wedstrijd. Corné zijn tijden werden beter en beter, en toen hij binnen kwam voor weer een wissel, nam Jodey voor het eerst plaats in de kart. De omstandigheden waren moeilijk, en dus moest Jodey even zoeken naar de goede lijnen, hij had nog niet in de regen op regenbanden gereden hier. Maar ook nu sloeg het noodlot weer toe, ook de rechter fuseelager begaf het en we moesten wederom binnenkomen. Hiermee verloren we weer ongeveer 6 ronden, en ik ging er weer in. Op dat moment begon het enorm hard te regenen, en ik zag werkelijks niets doordat mijn vizier constant besloeg en door de vele spray van de rijders voor me. Maar toen ik die eenmaal voorbij was, kon ik het tempo opvoeren en waren de tijden weer goed. Maar onze achterstand was inmiddels zo groot, dat een mooie eindnotering er deze keer niet meer inzat. Dave maakte daarna zijn 1^e stint, nadat hij getankt had ging hij de baan op, en deed dit prima. Hij reed keurige tijden, zeker omdat de banden al minder werden, en andere teams alweer naar nieuwe regenbanden waren gewisseld.

We wonnen nog wat posities, en Jodey kwam erin voor de laatste stint van vandaag. Hij reed de kart over de finish na een goede stint, maar voor het resultaat maakte het al niet veel meer uit. We werden nog 15^e algemeen en 7^e bij de Pro’s. Een zeer teleurstellende race dus, aangezien ons racetempo zeker goed genoeg was voor de overwinning in de Proklasse, en misschien wel voor een podium algemeen, maar de pech sloeg vandaag toe. Koene Racing won de 2^e race op rij, door een zeer knappe race, met continu snelle en constante tijden, voor Kombikart Ekart enRacemates.nl. CK-Racing won dit keer de Proklasse. Gelukkig voor ons is er 1 schrapresultaat, daardoor staan we nu nog 2^e  in het kampioenschap, maar we hebben wat recht te zetten in Emsbüren de volgende race!

Veldhoven, zondag 4 april 2010

 

Dit weekend begon ons 1e seizoen in de Kings of Karting in Veldhoven. Corné was er voor de 1e race niet bij en dus moesten we het met z'n drieën gaan doen. Op de zaterdag voor de wedstrijd maakten we al gelijk alle mogelijke omstandigheden mee (droog, nat, opdrogend)! Op zondag stonden we vol goede moed aan de start met monteur Ton en coach Erwin langs de kant, en daarbij een hoop meegereisde supporters!!! Ik ging de kwalificatie doen van 30 minuten, en jawel, de baan was helemaal nat. We startten dus op regenbanden en ik ging best lekker. Uiteindelijk reed ik de 7e tijd algemeen en de 2e tijd in de Proklasse. Er waren in totaal 28 teams, waarvan 9 RK1 teams (nieuwe klasse in de Kings). Bij de start van de race was ik alert en pakte ik gelijk 2 mensen, waardoor we 5e lagen en 1e bij de Pro's. De baan werd steeds droger en droger en ik kon na een spin van 1 v/d topteams ook nog de 4e plaats pakken. Toen na drie kwartier (50 minuten was de maximale rijtijd per keer), kwam ik binnen voor een pitstop en gingen we banden wisselen. Hier ging nogal het één en ander mis, want we raakten een ring kwijt bij de voorwielen. Voordat we een nieuwe te pakken hadden, verspeelden we 2 tot 2,5 ronden en kwamen we terug de baan op, op plaats 18 algemeen en 6e bij de Pro's.

 

 

Dat was een flinke tegenvaller, maar de race was nog meer dan 5 uur en dus begonnen we aan een inhaalrace. Jodey was in de kart gegaan en reed sterke tijden, de baan was nagenoeg droog en hij klom gestaag op naar boven. Na 10 minuten hadden we al 2 man te pakken. We reden als één van de snelste teams in de Proklasse en Jodey zocht na ongeveer anderhalf uur de tankzone op om te gaan tanken. Vervolgens wisselden we direct van rijder en ging Dave erin voor zijn 1e stint. Dave reed erg strakke tijden, en we lagen ondertussen al op plek 13. Dave zette onze opmars voort en kwam naar de 10e plek algemeen en 4e bij de Pro's na 2 uur racen. En naarmate zijn stint vorderde, nam de dreiging van regen weer toe en wij maakten ons dan ook op voor weer een bandenwissel. En zo gebeurde het ook, aan het einde van Dave zijn stint begon het te regenen. Dit keer ging het allemaal heel goed met de wissel en pakten we hiermee veel tijd.

 

Ook op de baan pakten we heel veel tijd, omdat sommige teams nog even wachtten met regenbanden en veel tijd verloren op de slicks. Ik zat snel in mijn ritme omdat ik al in de regen had gereden. Ik zat steeds bij de snelsten op de baan, en zo klommen we op naar de 2e plek bij de Pro's en 6e algemeen na 3 uur racetijd. Ik ging aan het einde van mijn stint weer tanken en daarna nam Jodey het stuur weer van mij over. Opnieuw reed Jodey een sterke stint en door problemen bij andere teams kwamen we zelfs naar de 5e plek algemeen, nog steeds achter CK Racing als 2e in onze Proklasse. Aan het einde van het 4e uur was de baan weer droog en besloten we weer banden te wisselen naar slicks. Dit ging weer prima en Dave nam weer een droge stint voor zijn rekening. Ook dit keer waren onze tijden weer goed, hoewel we op de top 3 nog wel iets tekort kwamen. Ook Dave moest nog een keer tanken, voordat ik kon beginnen aan mijn laatste stint, en voor mij was het nu voor het eerst een keer droog. Doordat we een goede wissel hadden, kwam ik in de buurt van CK Racing, en wist ik zelfs het gat te dichten. Er volgde een mooi gevecht tussen mij en de rijder van CK Racing, waarbij we elkaar meerdere keren inhaalde, maar ik uiteindelijk aan het langste eind trok.

 

 

Zo lagen we 1e in de Proklasse, toen het, geloof het of niet, weer begon te regenen, daardoor maakte ik een vroege stop en wisselden we voor de 4e keer banden. Dave nam de laatste 40 minuten voor zijn rekening en we kwamen weer op P2 de baan op, 20 seconden achter CK Racing en 20 seconden voor op de nummer 3 Fejo. Maar die besloten op slicks door te rijden en waren al snel gezien voor de overwinning. Dave verkleinde de voorsprong tot 10 seconden, tot CK Racing de pits moest voor een los zittende voorkant. Zo lagen we opnieuw 1e in de Proklasse (ondanks die dramatische 1e bandenwissel), en 4e algemeen. Dit bleef zo, en we pakten dus de 2e overwinning op rij in de Kings!!! En dat onder deze lastige omstandigheden. Zo gaven we gelijk ons visitekaartje af en lieten we als debuterend team na een knotsgekke maar o zo leuke race zien dat er dit jaar rekening moet worden gehouden met ons voor het kampioenschap, waarin wij nu dus 1e staan na 1 race!! Ton, Erwin en supporters: bedankt voor jullie steun!

 

Voor meer informatie, foto´s en verslagen kijk op:

 

www.kcr-veersedamauto.nl

 

top