WSK Euro Series, La Conca, 23-26 juni 2011

Na mijn laatste tentamen van dit collegejaar ging ik een dag later samen met Kim en haar vader Peter Oomen mee naar Italië om eens te gaan kijken bij een race van de WSK Euro Series in La Conca. Kim ken ik al sinds een jaar of vijf toen zij net als ik vaak wedstrijden in Strijen reed. Nu rijdt ze sinds vorig jaar in de WSK in de KF3 klasse bij het Nederlandse Zanardi-team van Keijzer Racing.

Na een vlucht van 2,5 uur en een rit met de auto kwamen we op woensdagmiddag 22 juni aan op het circuit. Teambaas Willem-Jan Keijzer en monteur (en vriend) Renato de Visser waren al in zuid Italië sinds maandagavond. Op woensdag begonnen gelijk de trainingen en omdat Kim de enige rijder was bij Keijzer Racing, stonden ze in de tent bij het team van Pex Racing met Jorrit (KZ1) en Stan (KF3) Pex als rijders. Het was daar ontzettend warm, zowel op woensdag, donderdag als vrijdag waren temperaturen van ruim 35 graden geen uitzondering. Dat in combinatie met een nieuwe laag op het asfalt zorgden voor ontzettend veel grip en dus lastige omstandigheden op de baan. Dit zorgde ook voor de nodige fysieke problemen, zo kon Max Verstappen (kampioenschapleider in de KF3) niet deelnemen wegens een blessure. Kim paste zich gedurende de dagen goed aan en samen met Renato en Willem-Jan werkten ze hard om de afstelling van de kart en motoren zo goed mogelijk te krijgen. Het waren lange dagen op het circuit, vaak van 7 uur ’s ochtends tot ’s avonds laat. Vaak namen we daarna een duik in de zee (ons hotel lag vlak aan het strand).

Op vrijdag aan het einde van de middag was de kwalificatie waarin Kim een 16e tijd neerzette, heel goed in een deelnemersveld van zo’n 80 rijders. De 1e kwalificatieheat was op vrijdagavond en Kim werkte zich knap op naar een 3e plek in haar heat (met 26 rijders). Op zaterdag gingen de heats verder en reed Kim 3 keer in totaal. Ze presteerde zeer constant en goed, want de reed wederom 3 keer in de top 5, waaronder weer 2 3e plaatsen, waardoor met nog 1 heat op zondagochtend te gaan een finaleplaats al zo goed als zeker was. De laatste heat op zondagochtend sloot ze wederom af als 3e, wat een fantastische 6e startplek voor de pre-finale opleverde. Ik genoot ondertussen van het lekkere weer (hoewel het in het weekend iets koeler werd, rond de 28 graden door flinke wind), en natuurlijk vooral van alle leuke races en de actie op de baan in alle klassen (KF1, KF2, KF3 en KZ1/2). Tijdens de prefinale wist Kim een keurige 9e plek te scoren in een sterk veld van allemaal jonge rijders, en ze had dus een startplek aan de binnenkant van de baan voor de finale. De finale was super om te zien, veel strijd en Kim wist een hele mooie week af te sluiten met de beste prestatie in de WSK voor haar tot nu toe, door een schitterende 5e plek te behalen. De Deen Dennis Olsen won de race voor de Canadees Lance Stroll en de Spanjaard Esteban Ocon.

Ook in de andere klassen was er genoeg te beleven, met de Engelsman Alexander Albon die na een mooie strijd de hele week met Nyck de Vries won in de KF1, Nyck die weer eens zijn talent liet zien werd 2e. Rick Dreezen (België) won de zeer spectaculaire KZ1 klasse. Ook Jorrit Pex was onderweg naar een mooie top 10 klassering in die klasse, tot hij na een kleine aanvaring uit de wedstrijd werd gehaald door een beschadigde achterbumper helaas. Het was in ieder geval super om weer eens outdoor karting op topniveau te bewonderen op de prachtige baan van La Conca.

Dank aan Kim, Peter en Renato voor de geweldige week, en ook het zeer gastvrije team van Pex en Willem-Jan Keijzer waar we tijdens de week veel mee optrokken.

EK Karting KF1, KZ1 en KZ2, Race 1, Angerville (Fr)

30 april t/m 4 mei 2008

Woensdag 30 april
Op Koninginnedag was het dan eindelijk zover. Lang wilde ik al eens echt een groot kartevenement bijwonen van de 1e tot de laatste dag, en nu kwam het er dan van. En ik ging mee met wie anders dan Ramon Kuipers en zijn vader Marcus. Ze haalden me al redelijk vroeg op, rond 8 uur ’s morgens, en we vertrokken richting Frankrijk. Het was een lange reis met veel files, vooral bij Parijs, waardoor we er 5 en een half uur over deden. Toen we aankwamen op de paddock in Angerville parkeerden we de auto en was het lekker weer. We liepen langs de baan naar de vrachtwagen van het team van Ramon, het PDB-racing team. Daar was de grote tent om de vrachtwagen al opgezet. Maar er was nog werk genoeg binnen in de tent en dus gingen we allemaal aan de slag. De meeste rijders waren er nog niet, in totaal 6 KF1 rijders, waaronder Ramon, die als enigste, samen met een Franse jongen al aanwezig was. Wel de meeste monteurs, waaronder ook Renato die ik goed ken.
 
Toen de tent helemaal gewassen was en ook de catering tent helemaal opgezet was begonnen Ramon en zijn vader met het uitladen van 3 karts uit hun eigen bus. Die werden zo goed als rijklaar gemaakt. Er werden nog andere, uit tests gebleken, snellere bumpers gemonteerd en toen werden ze bij de andere karts in de tent gezet. De 1e dag was er dus nog niets van karten te beleven, maar dat hoorde er ook gewoon bij. Ramon ging zich nog inschrijven voor de race en we konden voor mij een monteurspas regelen waardoor ik alle dagen gewoon gratis toegang had tot de paddock, ideaal. Toen liep ik nog even een rondje door de paddock, ik nam een lekkere baguette in de kantine en we deden nog wat werkjes in de tent.
 
Rond 8 uur vertrokken we richting het hotel, er waren ondertussen al wat regenbuitjes geweest, maar het was nog steeds lekker warm. In het hotel gooiden we onze tassen op de kamers, in sliep met Ramon op 1 kamer en we vertrokken een kwartiertje later gezamenlijk richting een lekker restaurantje, Buffalo Grill, in de buurt. Toen we daar klaar waren met eten gingen we terug naar het hotel, waar we vrijwel gelijk gingen slapen.
 
Donderdag 1 mei
We gingen op deze dag rond half 8 weg uit het hotel, zonder ontbijt, want dat was tegen de informatie in nog gesloten. Maar we reden weer naar het circuit, zo’n 45 minuten rijden. Daar aangekomen gingen we gelijk aan de slag. Ramon en Marcus kozen 2 frames uit die ze dit weekend mochten gebruiken, waaronder 1 regenframe. Daarmee ging ik samen met Ramon naar de keuring toe. Er werd op de motoren en de frames een sticker geplakt en we kregen 2 setjes banden mee, Bridgestone. De topman van Bridgestone, de Nederlander Kees v/d Grint liep ook al door de paddock. Daarna ging ik een lekker baguette met ham eten en toen liep ik eens een rondje rond het circuit om dat eens beter te bekijken. Ik liep daarvoor over een dijk waarop je ook prachtig kon zitten om de aankomende races te volgen. Daarna wat geluncht.
 
Ondertussen waren ook alle coureurs er en het was leuk om al de verschillende rijders te zien, dit waren de rijders: KF1: Ramon Kuipers (NL), Florian Alfano (Fr), Tomas Eidjord (Nr), Julian Mengers (Dk), Jonathan Walker (GB), Matt Truelove (GB), KZ1: Manuel Renaudie (Fr), KZ2: Jack Hawkswort (GB), Michael Eklund (Sw). Een heleboel nationaliteiten dus, erg leuk om te zien en we spraken voornamelijk Engels in een Nederlands team (Vlaardingen). Toen rond een uur begonnen de eerste vrije trainingen. Er waren voor alle 3 de klassen 2 vrije trainingen en bij de KZ2, door de vele deelnemers was de groep in drieën opgedeeld. Lang niet iedereen ging naar buiten toe, maar ik keek vanaf de statribune al mijn ogen uit. Vanuit daar kon je ook een computer zien met alle sectietijden, best leuk om bij te houden. Ramon besloot, ondanks dat er in de 2e training al een stuk meer, op een vrijwel droge baan naar buiten gingen, toch binnen te blijven.
Aan het einde van de dag was er nog een briefing en moesten de coureurs en monteurs nog benzine en 2 setjes banden ophalen. Toen lekker frietjes gegeten in de catering tent van PDB die alleen bij EK’s en WK’s aanwezig is. Daarna gingen we naar het hotel toe. Florian en Tomas, 2 andere coureurs uit het team, reden met ons mee. Het was leuk om te horen hoe hun spraken over de race, ze gaven er niets om, om anderen een flinke duw te verkopen en hadden al allerlei plannen voor komend weekeinde, wat voor hun, ook al was het een EK race, gewone kost was. In het hotel gingen we lekker slapen, rond 11 uur, het beviel ons prima, want we hadden zeer ruime bedden, twijfelaars!
 
Vrijdag 2 mei
We stonden weer op en hadden de auto op de parkeerplaats van het hotel gezet. We moesten vroeg weg, rond kwart voor 7, en tot onze grote verbazing was de poort dicht en konden we niet bij de auto komen. Na veel duwen en rondlopen besloten we om Ramon een zetje te geven, en zo klom hij over een nog aardig hoge muur heen om 7 uur ’s ochtends en opende via de binnenkant de poort. Met wat vertraging kwamen we rond 8 uur op het circuit aan, en na de schaarse regenbuitjes van de afgelopen dagen, was de lucht nu helemaal strak blauw!! Het was al vroeg dat de vrije trainingen begonnen, in totaal 3 stuks voor iedere rijder verdeeld over de ochtend. Ramon en Marcus gingen vanaf het begin naar buiten toe, maar zaten er ook vanaf het begin net zoals de andere PDB-coureurs niet goed bij, rond positie 35 van de 45 man.
 
Het was voor hun keihard werken om de goede afstelling te vinden en ze probeerden echt van alles. Van de carburateur tot grip v/d banden, je kan het zo gek niet opnoemen. Maar het leek allemaal niet zo goed te lukken. Het startveld in de KF1 was dan ook moordend, maar ze wilden er natuurlijk goed bij zitten. Ik vond het erg mooi om te zien en hield te tijden goed in de gaten. Ook de KZ1 vond ik erg leuk om te zien, de KZ2 iets minder vanwege de vele onbekenden. Na een lekkere lunch met tosti’s hadden we nog 1 vrije training en toen begonnen de tijdtrainingen. Daar had ik erg naar uitgekeken.
Voor mij was dat helemaal nieuw, want niet zoals ik had verwacht ging gelijk iedereen de baan op, nee, de meesten wachtten totdat de baan optimaal was, aan het einde van de training, en zo konden ze ook banden sparen. Na de 1e tijdtraining waren wel al alle coureurs op de baan geweest, verdeeld in 2 groepen, net als in de KZ1. Bij de KZ2 begon het gebeuren morgen pas. Het was mooi om te zien en de mensen die nog niet tevreden waren over hun tijd gingen ook in de 2e training weer de baan op, maar de snellere v/d 1e sessie bleven binnen. Ramon reed 2 keer rond plaats 17 in zijn groep wat uiteindelijk weer een 36 plek opleverde in de gezamenlijke stand. Snel waren de Tony Kart rijders Catt, Liane en wereldkampioen Ardigo, ook snel waren nog Armand Convers en Jack te Braak, de enige andere Nederlandse deelnemer en CRG man Arnaud Kozlinsky.
 
Toen de dag erop zat en we hadden gegeten maakten Ramon en ik te voet een rondje over het circuit. Dat was best leuk en we plakten gewoon aan het asfalt. Ramon vertelde me wat details over de interessante baan waar hun zo’n 49 seconden over deden. Toen reden we terug met de andere 2 coureurs ook die bespraken eens even de dag met elkaar. In het hotel maakten Ramon en ik nog gebruik van het lekkere bad en daarna gingen we lekker slapen, rond 10 uur.
 
Zaterdag 3 mei
Vandaag was dan de dag waarop de 1e races tevoorschijn zouden komen en ik was erg benieuwd. We reden vandaag ook met z’n vijven naar het circuit en daar was het al vroeg bloedheet. Ik zette mijn tas in de tent, nam een lekkere baguette en ging vervolgens kijken naar de tijdtrainingen van de KZ2, de warming-up van de KZ1 en de KF1. Daarin reed Florian ineens naar een goede 4e tijd, heel erg snel. Maar het duurde nog even voor de manches begonnen. Na de laatste tijdtrainingen van de KZ2, begon de 1e manche van de KF1. Zeer spectaculair met een grote crash bij de start. Vele rijders reden gelijk zonder of met zeer beschadigde bumpers rond en er waren veel achterliggers. De Belg Yannick de Brabander wist na een mooi gevecht Matias Laine te verschalken, zij vormden samen met Sauro Cesetti de top 3. Ramon die van 26 was gestart werd zo 18e, 16e werd Walker. Truelove, Mengers en Alfano zaten in de problemen. Ook de 1e KZ1 manche was genieten, de 3 groten vochten het uit. Jonathan Thonon 1, de al het hele weekend goed presterende Nederlander Bas Lammers 2, en Manuel Cozzaglio 3.
Toen was het lunchpauze, ik ging met Ramon wat eten en nam een heerlijk broodje, er waren er met ei. Toen ging ik weer naar de dijk toe, met een zakje met snoep en met een blikje red bull om daar vervolgens weer een manche KF1 en KZ1 te kijken. De KF1 was weer om van te smullen, dit keer iets minder chaotisch. Er was iets heel moois, want de Nederlander Jack te Braak won zijn heat, prachtig, een Nederlander op 1. Op de 2e en 3e plaats de Fransen van CRG, Kozlinsky en Guignet voor de Tony Kart rijders Catt en Laine. Mengers werd knap 6e voor wereldkampioenen KF1 en KF2 Ardigo en Ryall. Tomas Eidjord werd 10e en Ramon reed in de middenmoot en werd 17e. Tonnineli won bij de snelste schakels en Lammers en Cozzaglio werden weer 2 en 3.
 
Toen kwamen eindelijk de 1e heats van de KZ2. 3 stuks en ik genoot vooral van Yard Pex, de snelle Nederlander onder begeleiding van Jos Verstappen. Die eindigde voorin, net als Jack Hawskworth van PDB die zelf won. Ook Max Verstappen, Stan en wereldkampioen rotax max junioren Jorrit Pex keken toe. Toen waren de laatste kwalificatie heats KZ1 en KF1. Ik keek met Ramon toe en dat was leuk. De Italiaan Manneti won voor zijn landgenoot Tonnineli bij de schakelaars en de 2e zette zich zo op pole voor de 1e finale, Thonon werd na een slechte start en een inhaalslag 3e. De KF1 race was ook weer spektakel alom Convers won voor Kozlinsky en Te Braak. Catt werd 4e en wereldkampioenen Ardigo en Foré 5e en 8e. Beste PDBer was Florian Alfano op een 15e plaats. Tomas Eidjord plaatste zich als 17e als beste voor de finale en ook Ramon zat door de vele incidenten bij de beste 26 na de heats en dus rechtstreeks in de finale. Ik keek naar de KZ2 heats en die waren weer genieten. Vooral Fransen reden dit keer voorin. Maar mijn favorieten Yard Pex, voorin geëindigd en Jack Hawksworth, 1e, deden het goed. Ramon en Marcus zeiden dat ze vooral topsnelheid te kort kwamen, wat ik ook mooi kon zien op de laptop, waar alle curven van de motor (de motoren worden bij PDB overigens gedaan door de Japanner Abe) goed op te zien waren.
Toen kwam de herkansing van de KF1, gewonnen door topper Bollingtoft. Er gingen er nog maar 6 door en dus namen velen veel risico, wat als gevolg had een enorme crash van de Japanner Ishii. Die maakt een salto, hapte in het zand en ging op zijn kant om zijn as en kwam op de kop weer neer, race stilgelegd, maar hij kon zelf weer opstaan. Na nog wat laatste kwalificatie heats in de KZ2, Hawksworth won weer, en de weinig spectaculaire KZ1 herkansing gingen we nog een setje banden en brandstof voor de finalist RAMON ophalen! Ook namen we een ijsje. Toen lekker gegeten, macaroni en na het eten gingen we weer naar het hotel toe. Daar praatten we nog wat na over de hele mooie, en ook enorm warme dag en gingen we slapen.
 
Zondag 4 mei
Vandaag was de dag van de grote finales, het was weer bloedje heet, niet echt ideaal voor de mannen in de racepakken. Allereerst keek ik naar de manches KZ2 vanaf de statribune en ik maakte wat filmpjes. Na een superspannende strijd won Hawksworth ook zijn 4e manche, Yard Pex had dit keer niet het geluk aan zijn zijde. Tijdens de warm-up van de KF1 maakte ik heel veel foto’s en ik verbaasde me erover dat er ook een Canadees, een Amerikaan en een Japanner aan dit EK meededen. Maar ik liet me vertellen dat die een Europese licentie hadden. Na de warm-up ging ik even naar de tent waar het alweer erg heet was. Daar werden foto’s gemaakt van alle rijders en later ook met de monteurs en Peter de Bruijn erbij.
 
Toen nam ik een lekkere hot dog met saus en bekeek ik de laatste kwalificatie heats van de KZ2, en jawel, Yard Pex wist zich te plaatsen en Jack Hawksworth plaatste zich ruimschoots op pole door ook de laatste manche nog te winnen!!! Ook Jacco Paauwe zijn rijder Jean-Pierre Wouters wist zich nog te plaatsen via een rode vlag situatie. Toen keek ik nog naar de rijdersparade en die was ook erg mooi om te zien. Alle coureurs werden één voor één opgenoemd en kregen een herinnering. Alle rijders keurig gesorteerd per land met een mooie dame erbij en iedereen had zijn helm voor zich op de grond staan. Ik maakte nog wat foto’s en ging daarna zitten op de dijk, klaar voor race 1.
Die begon al een kwartier na de rijdersvoorstelling, van de KF1. Jack te Braak dus op pole position, hoe gek, een paar weken werd hij nog doodleuk verslagen door Ramon tijdens het Duits kampioenschap. Maar bij de start verloor hij een plaatsje. Ramon kwam iets naar voren toe, maar viel plots terug naar een laatste plaats!! Maar wat ik toen van hem zag had ik het hele weekend nog niet gezien, Ramon was op stoom. Hij haalde man voor man in, maakte niet uit waar, of hij remde zich ernaast. Prachtig om te zien en in totaal verschalkte hij 11 rijders!!! Zo kwam hij op een verdienstelijke, maar nog niet echt heel goede, 21e plek. Arnaud Kozlinsky won uiteindelijk de race net voor Jack te Braak. Maar Jack werd door een fout in de opwarmronde gediskwalificeerd en werd zo teruggezet naar een 11e plaats. Erg jammer en daardoor werden de groene mannen van Tony kart 2 en 3, Catt en Laine. Julian Mengers werd de beste PDB rijder op een 16e plek.
 
De KZ1 en KZ2 races waren ook prachtig en Bas Lammers moest na prachtige acties net de zege laten aan Jonathan Thonon, en dus hoorden we na de Marseillaise van Frankrijk nu ook het Brabanson van België. Toen was het Jack Hawskworth die een valse start maakte en na een ruime overwinning slecht als 6e geklasseerd werd. Heel erg jammer maar zo hard is soms de sport. De Fransen gingen er met de eer vandoor, want ook Yard Pex had niet het geluk aan zijn zijde, hij eindigde ondersteboven. Na een lekkere lunch met poffertjes en nadat ik een pannekoek met jam had gekocht ging ik kijken naar de 2e race.
 
Mijn ogen waren vooral gericht op de Nederlanders, maar Jack te Braak kon niet verder meer komen als een toch knappe maar teleurstellende 6e plaats. Ramon begon zeer veelbelovend. Weer liet hij me glimlachen door velen in te halen. Maar toen hij rond de 14e plek lag, al na een aantal ronden, werd hij ingehaald door teamgenoot Alfano, net op het verkeerde moment waardoor hij ineens compleet de aansluiting kwijt was met de voorste groep, heel erg jammer, maar het was niet anders. Zo viel hij nog wat terug en eindigde na een week hard knokken voor de set-up een teleurstellende 21e stek. Na een klapper van Kozlinksy vanaf de 4e plek in de laatste ronde won Catt onbedreigd de race voor de sterke thuisrijders Convers en Guignet. Bas Lammers deed het Nederlandse publiek juichen door in een fantastische race de grootste beker in de KZ1 te pakken. Prachtig was dat met het Nederlandse volkslied erbij!!!!! Toen nog een prachtige race in de KZ2 ter afsluiting gezien waar zowel Pex, die 20 man inhaalde van achteraan, als Hawskworth, die naar 2 terugkwam net achter de nummer 1, het dus heel goed deden. Dat was nog even smullen geblazen!!!! En dus toch nog op de valreep een prijs voor het PDB team.
 
Maar nadat ik alle uitslagen bij de FIA had gepakt was het alweer hard werken om de tent af te breken. Walker, de steenrijke jongen uit Engeland (zijn vader is miljardair en eigenaar v/e grote Engelse voetbalclub) was hem al gesmeerd. Dat werd een boete van 500 euro, meer als gebaar want hij zal het absoluut niet voelen aangezien ie zo’n 300.000.000 eurootjes bezit!!!  En dat ging redelijk vlug met doorpakkers als Marcus erbij. Toen de tent bijna helemaal afgebroken was namen we afscheid van alle jongens, en gingen huiswaarts. In 1 ruk van 4 uur reden we terug en bespraken we de voor mij o zo schitterende week. Ik was er nog erg van onder de indruk, maar met een mooie poster en een officieel pasje als herinneringen viel ik onderweg net als Ramon in slaap en kwam ik midden in de nacht na dus een fantastische week terug in Middelburg. Met dank aan Ramon en Marcus Kuipers en het PDB-racingteam!
 

WK KARTING KF1 + KF2 van 20-23 september 2007

Dit weekend werd op het circuit van Mariembourg het wereldkampioenschap karten in de 2 hoogste klassen van de wereld gehouden. Op 8 augustus was ik in Mariembourg met Ramon wezen karten (klik hier voor verslag). Het leek me leuk om dat een keer mee te maken. Nu het in België was en zeker nu Ramon (Kuipers) ook meedeed, was dit het goede moment. Vanaf donderdag waren de vrije trainingen al begonnen en Ramon deed het aardig goed. Ramon reed met startnummer 141. Op zaterdagochtend was Ramon in de 1e sessie 26e, waardoor hij pas als 12e kon starten in zijn 1e kwalificatie heat. Hij werd daarin netjes 10e. Daarna kwam hij in kwalificatie 2 naar een 9e plek en stond in de tussenstand, de groepen waren in 4 poules opgedeeld, 12e.

Op zondag ging ik samen met Joop, Renato en de oma van Ramon op weg rond 6 uur. Toen we iets voor negenen daar aankwamen was Ramon net klaar met zijn warming-up. De KF1 was bezig met hun warm-up. Toen die was afgelopen gingen we even wat drinken en kwamen we ook Kim met haar vader en moeder tegen. Toen was de 3e en laatste kwalificatieheat van Ramon. Hij startte vanaf P11, maar wist zich plaats voor plaats naar voren te werken. Na een prachtige en spannende race kwam hij uit op een 5e plaats, ook nog eens met de snelste rondetijd. Zo verdiende hij een 10e plaats op de grid voor de pre-finale.

Daarna kocht ik een kaart waarmee ik ook in de paddock te mocht komen en ik ging eens kijken naar Ramon die best tevreden was over zijn laatste race. Daarna keek ik bij een verzameling van historische karts die stonden opgesteld en ook nog gingen rijden. Daarbij stonden ook Peter de Bruijn en topman van Bridgestone, Kees van der Grint. Toen keek ik nog naar de andere grote vrachtwagens van de teams, de mooiste was van Tony kart.

Toen was de pre-finale van de KF1, de aller belangrijkste klasse in het karten. Vorig jaar heette het nog de Formule A, nu de KF1. Hierin waren de Tony Karts de snelsten, Ardigo en Catt wisten de 1e twee plaatsen, en dus startplaatsen voor de finale te bemachtigen en daarachter was het Bollingtoft voor Bailly en de Fransman Arnaud Kozlinsky. Davide Foré al 4 keer wereldkampioen en ook de regerend wereldkampioen werd er af getikt. Ook Michael Cristensen van het PDB-Raceteam, net als Ramon nog maar 17, ging er ook af. Hij was vorig jaar nog 2e.

Toen was er een erg leuke demonstratie van al die oude karts. Zelfs de 5-voudig wereldkampioen Francois Goldstein reed mee.

Toen at ik een lekker broodje hamburger, het was nog steeds erg lekker weer, en ging ik nog eens kijken bij Marcus en Ramon in de PDB-tent. Hij maakte zich klaar voor de laatste warming up. Die bekeek ik samen met de oma van Ramon, hij zette de 9e snelste tijd neer. Daarna was er een lange pauze. In die pauze was wel de rijdervoorstelling, erg mooi om te zien, want iedereen legde zijn helm voor zich op de grid. Van alle ±130 rijders was Ramon de enige Nederlander, en dus moest hij de Nederlandse vlag vertegenwoordigen. Er waren ook een paar man uit Peru en Brazilië, al waren de meeste Europeanen. De meeste coureurs kwamen uit Italië, Frankrijk, Engeland en België. Ook Denemarken en Finland hadden veel coureurs, ze kregen allemaal een fles wijn.

Toen was de grote finale van de KF1. Eurosport was van de partij om verslag te doen en de spanning was om te snijden. We hadden een mooi plekje bemachtigd en in de 2e ronde ging Kozlinksy er al uit met een fikse crash, dat was jammer. Aan de leiding reed Marco Ardigo langzaam weg van de concurrentie, Bollingtoft kwam na de start op de 2e plaats en op de 3e plaats de Engelsman Catt. Maar hij kon de 2e plaats terug overnemen. De sterkst rijdende coureur was toch eigenlijk Foré, die van de 32e plaats met werkelijk fantastische acties naar 7 kwam. Christensen had weer pech en kon geen potten breken. Zo bleef de top 3 ongewijzigd, en werd de Italiaan Marco Ardigo de nieuwe wereldkampioen. 4e werd nog Frans kampioen Abasse, voor de beste Belg, Bailly. Toen was er de prijsuitreiking met enorme bekers en een volkslied en champagne. Alle rijders moesten rijden op Bridgestone en dus stond Kees van der Grint er ook. Bij de KF2 reed trouwens iedereen op Dunlop.  Podium dus met 1. Ardigo(Tonykart) 2. Catt (Tonykart) 3. Bollingtoft (Kosmickart)

Toen werd er weer een korte pauze gehouden en toen ging de pre-finale van de KF2 beginnen, en dus van Ramon. 34 man van de 64 deelnemers konden zich daarvoor plaatsen. Ramon mocht vanaf een keurige 10e plaats starten en hij kon bij de start de 9e plaats pakken. Daarna stootte hij door naar de 8e en zelfs even de 7e plek. Dat was super. Maar toen kreeg hij het even lastig en viel na een paar acties van andere snelle rijders, onder ander Camponeshi, terug naar 12. Daar zou het ook eindigen, en in zo’n veld was dat helemaal niet slecht, al was Ramon zelf niet helemaal tevreden. De race was gewonnen door de Belg Michael Ryall.

Daarna was er weer een demo met de oude karts en liep ik wat rond in de paddock waar bij Tonykart nog flink feest werd gevierd. Daarna ging ik terug voor de grote finale van Ramon. Samen met Joop, Kim en familie en de oma van Ramon, keken we naar de spannende finale. Ramon ging bij de start op naar 11, en daarna tien. Weer een goede start dus. Aan de leiding reed Michael Ryall weg van de andere, met zijn GKS-kart en TM motor, een erg bewogen motor. Maar hij won wel de race en won dus, officieel, de World Cup KF2. Daarachter kwam Felice Tiene als 2e over de meet voor Camponeschi. Ondertussen was Ramon al naar 9 gekomen. Maar op het einde viel hij nog 1 plekje terug. Na een supermooie race, werd hij dus verdiend 10e, en dat bij, natuurlijk wel wegens zijn ongeluk in 2005, allereerste WK. Misschien, vond hij zelf, had er iets meer ingezeten, maar een top 10 is een super prestatie. Volgend jaar is Ramon van plan om weer voor het PDB-racing team KF1 te gaan rijden, eens kijken welke successen hij dan weer zal behalen. Zo sloten we de dag leuk af en gingen we weer terug naar huis, na een dagje karten van wereldformaat! foto's van deze dag: klik hier.

 

DTM ZANDVOORT 27-28-29 JULI 2007

Dit jaar werd er weer een DTM race gehouden op Zandvoort. Omdat de Masters of Formula 3 dit jaar op Zolder waren, en we elk jaar naar een race in de zomer toegaan op Zandvoort, besloten we dit jaar naar de DTM te gaan. We vertrokken op vrijdag en we hadden een huisje gehuurd in circuit park Zandvoort. Op vrijdag ging ik al even een kijkje nemen op het circuit met pa, we keken naar de Formule 3 kwalificatie en de vrije training van de DTM. Daarna gingen we naar het rennerskwartier, de paddock, en daar zagen we verschillende formule 3 en formule BMW teams staan. Daar kwam ik Romain Grosjean tegen, die de pole position bij de f3 euroseries had gereden. Daarmee ging ik op de foto. Ook keken we boven de pitstraat op het pitgebouw naar de Porsche Carrera cup.

Op Zaterdag begonnen de meeste kwalificaties, ik en pa gingen om 7 uur naar het ontbijtbuffet en daarna naar het circuit waar we keken naar de kwalificaties van de Seat Leon cup. De baan was nog nat, en er gingen er veel af in de bocht waar wij zaten, de AUDI-S. Daarna werd het droger en zagen we de kwalificatie van de Porsche Carrera cup, de Polo GTI cup en de DTM, daar pakte Timo Scheider de pole voor Audi. Verassend genoeg stonden er 5 Audi’s op de 1e 5 plaatsen.

Daarna ging ik even naar de paddock, maar we mochten er niet in of we moesten eerst 2 kaarten van 30 euro kopen. We liepen stiekem via de uitgang er toch in en dus konden we naar de handtekeningensessie van de formule 3 euroseries waar ik met Yelmer Buurman op de foto ging. Ook liepen we langs het mediacentrum en ging ik op de foto met Matthias Ekström en Martin Tomzyck, van het Red Bull Audi team, ze waren zo weer weg en dat was erg leuk. Ook kwamen we de grote baas van Mercedes Norbert Haug nog tegen en ook Carlo van Dam. Ook kocht ik nog een mooie gastoeter, altijd leuk.

Daarna keken we naar de eerste 3 races van het weekend, de formule 3 euroseries die werd gewonnen door Grosjean voor Kobayashi en Buemi. Ook zagen we nog de 1e race van de Seats en de 1e formule BMW race, met een grote crash van zo´n 5 man in onze bocht.

ZONDAG was de grote dag aangebroken, en nog zonder ontbijt, in de stromende regen, ging ik met ma rond 7 uur naar het circuit toe. Daar waren we meer als een uur voordat het programma begon, zo hadden we wel een goede plaats, de beste plaats was net bezet, volgend jaar nog vroeger weg. De baan was nat, maar de formule BMW en de SEAT’s zorgden, op een paar inhaalacties na, niet voor erg veel spektakel.

Daarna was de 2e formule 3 race van het weekend en de baan was bijna weer droog.  Maar tijdens de race begon het te regenen en Yelmer Buurman lag toen 2e. Hij besloot als enigste, nadat er in onze bocht ongeveer 10 af waren gegaan, niet op regenbanden te gaan. Maar die gok pakte verkeerd uit, en helemaal op het einde, viel hij heel snel ver terug. Daarom werd Renger van der Zande de beste Nederlander met een knappe 5e plaats. Nico Hülkenberg (kampioen A1-GP) won de race voor Buemi en Grosjean.

Toen waren er wat driftcar-demonstraties en ik ging met Annelien naar de Porsche-paddock. Daar was niet zoveel te beleven, maar daarna begon de DTM race over 38 ronden. De baan was droog en er was gelijk een crash van Paul Di Resta in de 1e bocht en Matthias Ekström pakte de leiding. Het was een erg mooie race, met een mooi gevecht na de pitstops voor de leiding tussen Premat en Tomzyck. Hakkinen, die tijdens de rijderparade ons spandoek nog had gezien, reed goed en kwam van 13 naar plaats 6. De top 4 was uiteindelijk Audi, die de race helemaal niet chique afrondde doordat zij teamorders gaven. Daardoor moesten Premat en Scheider, die 1e en 3e lagen, aan de kant voor Tomzyck en Ekström, in verband met het kampioenschap. Dat was eigenlijk best stom, maar ik kon het wel enigszins begrijpen.

Daarna werd het programma afgerond met de race in de polo GTI cup en de Porsche Carrera cup, bij de Porsches waren er 3 vrij heftige crashes in onze bocht, die dus erg spectaculair waren. 1 keer ging er zelfs een compleet reclamebord van piepschuim in duizenden stukken. Bij de Polo’s werd na een flinke klapper in onze bocht de race maar afgevlagd na een code rood.

Toen nog even in het rennerskwartier, waar we Alexandre Premat nog tegen kwamen, ik ging er mee op de foto. Ook Renger van der Zande liepen we nog tegen het lijf, naast een leuke foto maakte we ook nog een praatje voordat we terug naar ons huisje gingen. ’s-Avonds nog lekker gegeten van het buffet. De andere dag hebben we na het ontbijtbuffet nog lekker gezwommen en toen zat het raceweekend er al weer op. Op naar komend weekend naar.

Foto's van de DTM-race in Zandvoort.

Zandvoort Formula 3 Masters @ Zolder 5 augustus 2007

Een week na de DTM op Zandvoort stond er alweer de formula 3 masters op het programma, de grote f3 race van de wereld, waar de allerbeste formule 3 coureurs uit alle klassen bij elkaar komen. Normaal wordt die altijd op Zandvoort gehouden, maar door een tekort aan geluidsdagen werd het dit jaar voor één keer op Zolder gehouden. Wij (Annelien, Janneke en ik) gingen er naartoe. We vetrokken ’s ochtends om 7 uur en rond 9 uur kwamen we in Zolder aan. We parkeerde best dicht bij de ingang en liepen het paddock binnen. Daar kwam ook net een erg mooie Audi R8 voorbij! We besloten, we waren nog nooit eerder in Zolder geweest, maar eens een kijkje te gaan nemen in de Villeneuve chicane. Daar zaten we mooi, weliswaar achter een hek, maar wel leuker dan op de hoofdtribune waar je alleen het rechte stuk kunt zien.
 
Als eerst kwam de BMW 130i Cup. Die auto’s gingen erg hard door onze bocht, zo hard dat er bijna niet kon worden ingehaald en dus was er niet zoveel aan, Ricardo v/d Ende. Bij de Renault Clio cup waren er al wat meer inhaalacties, maar nog steeds was het niet geweldig. Daarna werd het leuker met de Suzuki Swift cup, erg kleine auto’s die niet voor elkaar wilden wijken. Zo waren er een paar crashes en dat maakte de sfeer in de bocht een stuk leuker. Daarna was de 4e race, de formule ford. Mooi opstapklasse vanuit de karts, en dus veel jonge gasten wat wel spectakel opleverde.
 
Toen was het pauze en kwam er een Chevrolet driftcar, ook ging ik met Annelien naar de pits, in de f3 paddock zagen we al wat rijders zitten, in volle concentratie op hun belangrijkste race van het jaar. De Nederlander Yelmer Buurman, Tom Dillman, Edoardo Piscopo en James Jakes, geen topfavorieten, maar outsiders en nog wat jongens. Daarna gingen we echt in de pits, tijdens de pitwalk konden we alle teams even van dichtbij zien. Ook namen we nog een programma mee voordat we terugkeerden naar onze lekkere stoeltjes in de Villeneuve bocht. Daar genoten van een schitterende formule 3 race.
 
2 Snelle jongens, Kobayashi en Dillman gingen er in de 1e ronde al af, in onze bocht. Renger van der Zande en Yelmer Buurman, de enige Nederlanders waren vanaf de 6e en 10e plaats gestart, maar na de start lagen ze 8e en 6e. Daarna haalde Renger er 1 in en zaten ze dus achter elkaar. Aan de leiding was de polesitter Romain Grosejean weggevallen door een slechte start en ook de nummer 2 van de grid Franck Mailleux was weg door een drive-trough penalty. Zo kwam de talentvolle Duitser Nico Hülkenberg aan de leiding
 
Door een achterblijver hadden de 2 Nederlanders nog een touchée met elkaar waardoor Renger opschoof naar de 5e plaats en Yelmer terugviel naar 8. Renger van der Zande kreeg onterecht de schuld en werd naar een 9e plaats teruggezet. Zo werd Yelmer Buurman de beste Nederlander op de 7e plaats. 3e werd de Fransman Jean-Karl Vernay, 2e de Fransman Yann Clairay en Nico Hülkenberg werd de opvolger van onder andere David Coulthard, Jos Verstappen, Tom Coronel, Christian Klien, Takuma Sato en Lewis Hamilton.
 
Daarna ging het programma verder met de bmw 130i cup die hun 2e race reed, Tim Coronel won dit keer. Toen gingen we nog even naar de paddock, daar sprak ik Renger van der Zande nog even die erg tevreden was en ook Tim Coronel zag ik lopen. Daarna nog de formule Renault europa  cup. Daar was Franck Kechele duidelijk de beste, 3e werd 2005 wereldkampioen karten formule A Olivier Oakes. Daarna werd het programma afgesloten met de uiterst saaie 40 minuten durende race van de Seat Leon cup. Maar ik ging naar de pits, en kwam daar tijdens de race stiekem in, waardoor ik aan de pitmuur kon staan en het toch nog wel leuk was. Zo zag ik ook nog de prijsuitreiking voordat we met een gratis blikje cola, na een hele dag mooi racekijk plezier in de blakende zon, weer naar huis.
Foto's van Zandvoort Formula 3 Masters @ Zolder