INHOUD     IKWC 2009 Brazilië

• intro
• mijn Sponsors
• interview PZC
• artikel weekkrant de Faam
• de track en het materiaal
• verslagen Brazilië
• 3e op het WK in Brazilië
• volledige uitslag
• foto's Brazilië
• interview Omroep Zeeland
• artikel PZC
• artikel op RaceXpress
• huldiging judo
• Middelburgse / Vlissingse bode
• huldiging opa en oma
• artikel in Z!GN
• Bedankt !!

 

Intro

Het wereldkampioenschap indoorkarten bestaat sinds 2005. De eerste 3 edities werden gehouden in Amerika. In 2008 was het voor het eerst in Europa (Kortrijk,België). Ik kreeg begin 2008 een uitnodiging van het IKWC (Indoor Kart World Championship) om mee te doen. Ik heb meegedaan en heb een fantastische week gehad. Na veel hoogtepunten en een aantal keren pech ben ik toch 10e geworden. Het was een zeer mooie en spannende week van karten op topniveau! Een uitgebreide terugblik kunt u lezen op deze website door hier te klikken.

In 2009 werd het wereldkampioenschap gehouden in Brazilië, in Rio de Janeiro. Ik wilde hier natuurlijk zeer graag aan deelnemen om daar mijn 10e plek van 2008 te verbeteren.

Maar deelnemen aan het wereldkampioenschap in Brazilië ging natuurlijk niet zomaar, daar was helaas ook het nodige geld voor nodig om de reis- en verblijfkosten, het trainings- en inschrijfgeld te kunnen betalen. Mijn baantje bij de chinees en de bijdrage van mijn pa en ma waren niet genoeg zijn om mee te kunnen doen. Ik heb er dan ook alles aan gedaan om voldoende geld bij elkaar brengen om te kunnen deelnemen en een mooie prestatie neer te zetten. Meer hierover onder Mijn Sponsors

top

Mijn Sponsors

Zoals eerder gezegd ging het deelnemen aan het wereldkampioenschap in Brazilië ging natuurlijk niet zomaar, daar was helaas ook het nodige geld nodig om de reis- en verblijfkosten te kunnen betalen. Verder wilde ik natuurlijk niet ongetraind aan de start staan en moest er ook in Brazilië getraind. Al met al teveel om zelf op te  kunnen brengen en dus moest ik op zoek naar sponsors. Want zonder sponsors was dit absoluut niet mogelijk geweest en ik ben deze dan ook allemaal zeer dankbaar.

We hadden een actie opgezet waarbij mensen mij een tientje konden sponsoren. Dit is absoluut een succes geworden, waaraan ik veel te danken heb. Ruim 160 mensen hebben mij zo op weg geholpen. Ook andere hogere bedragen werden mij gegeven. Zelfs de opbrengst van een rommelmarkt werd aan mij geschonken. Maar minstens zo belangrijk zijn natuurlijk mijn hoofdsponsors, die ik samen met alle andere sponsors via deze weg wil bedanken. Hier onder een overzicht van mijn sponsors. top

 

Sponsors bedankt!!

 

 

top

 

De track en het materiaal

2009 IKWC Track comes to life!
July 06, 2009

The 2009 Indoor Kart World Championship comes to life in Macae', as workers begin construction of the circuit inside the coastal city's convention center. Hundreds of automobile tires have been brought in and are being affixed to the concrete surface in the shape of the new temporary circuit. Track designers opted for a fast, technical track, that will be challenging in clockwise and counterclockwise directions. The track is wide and is designed to have many possible passing areas. The surface is expected to be slippery. Once construction and testing is complete, the track is scheduled to be open for practice on July 20, 2009. The dates of Aug 3 & 4 will be reserved for practice with weights, and open exclusively to the IKWC drivers. Racing however begins on Sunday, Aug 2, with the running of the 3hr Nations Cup Endurance Race.

 

Local organizers are still confident that a deal for internet TV broadcast of the Finals will happen, and, as previously announced, the broadcast format will not fit the traditional 1.5hr IKWC Final race format. Therefore the 2009 Final will likely be split into two 45 minute races to fit the broadcast format. This means the IKWC Top class will now have 7 point scoring races instead of 6. The last 2 races, the Semi-Final and the Final, are still for the top 25 drivers in points after Race 5.

 

 

MetalMoro Official Kart of the 2009 IKWC Brazil

top

 

Verslagen Brazilië 

23-7 reis naar Rio de Janeiro

24-7 Rio

25-7 eerste kennismaking met de WK baan

26-7 2^e trainingsdag

27-7 Het gaat beter...

28-7 de andere kant op

29-7 woensdag: trainen, zon, zee en strand

30-7 donderdag = rustdag

31-7 vrijdag trainen

01-8 zaterdag trainen

02-8 Nations Cup loopt uit op mislukking

03-8 de laatste dag voor het begint!

 

*** Verwachtingen van het WK***

 

04-8 weging en kwalificatie:  6^e

05-8 de hele dag vertraging, 1 race verplaatst

06-8 na zeer spannend gevecht naar mooie 3e plaats! 

06-8 schitterende 3^e race met 2^e plaats als resultaat

07-8 weer een spannende dag!

08-8 pech in laatste kwalificatierace

08-8 magistraal naar de 3^e plaats in semi-final!

08-8 Krankzinnige finale: Ruben eindigt 3e op het wereldkampioenschap!

09/13-8 Mooie laatste dagen in Brazilië: Rio en São Paulo

 

23-7 Reis naar Rio de Janeiro

Rond 4 uur ging de wekker en om 5 uur reden we weg richting Brussel. We moesten de TGV van half 8 hebben in Brussel. We waren er een uurtje van tevoren en ontmoetten daar de jongens van BlueStar waarmee we onze reis gingen maken. We zijn in totaal met 9 personen, waarvan 7 rijders (Gregory Laporte, Timothy Laporte, Kenny Geldhof, Steven To, Justine Vanwynsbergen, Giovanni Craeynest en ik). Ook mijn vader en Tom, een vriend van Giovanni gingen mee. Later kwamen nog 2 rijders, Geoffrey en Jordan (komt uit bij de junioren), van het team na. In Brazilië zal ik gaan uitkomen voor het BlueStar-racingteam voor het teamkampioenschap, en daarom hadden we allemaal nieuwe trainingspakken aangeschaft, erg leuk, allemaal met ons eigen nummer erop (voor mij 69!). We vertrokken op tijd richting Parijs. Daar kwamen we een uur en een kwartier later aan op het vliegveld Charles de Gaulle. We hadden nog 1 uur en 45 minuten tot onze vlucht en in die tijd checkten we in, en gingen we langs alle controles. Met ruim een half uur vertraging vertrok het vliegtuig om 11 uur. De vliegreis duurde 11 en een half uur en die gingen veel sneller voorbij dan verwacht. We kregen 2 keer een maaltijd, en we hadden gratis eten en drinken en iedereen had een schermpje voor zich waarmee je spelletjes kon spelen en de gegevens van de vlucht kon volgen. Om 10 uur Nederlandse tijd, 5 uur Braziliaanse tijd kwamen we aan op het vliegveld, en omdat het hier nu winter is, was het al zo goed als donker. Met een grote bus die op ons stond te wachten werden we naar ons hotel in Rio gebracht. Even later gingen we met z’n allen wat drinken op een terrasje aan de Copacabana. Daar hebben we tot 4 uur Nederlandse tijd gezellig gezeten, gedronken en gewandeld over het strand. Rond 11 uur Braziliaanse tijd lagen we op bed, en hadden we dus een zeer vermoeiende dag van 24 uur achter de rug.

top

 

24-7 Rio

Om 8 uur ging de wekker, ik ging douchen en daarna gingen we naar het ontbijt toe, want om half 10 werden we al opgehaald. Het ontbijt was heerlijk en we gingen, wederom met een busje, naar een ander hotel toe voor de 2e nacht in Rio. Toen we alle koffers daar gedropt hadden, gingen we naar ‘’het suikerbrood’’ in Rio, een grote berg. Dat was één van de meeste bekende plekken van Rio, en daar gingen we met een kabellift omhoog. Toen we bovenop de berg waren hadden we een zeer mooi overzicht over de stad en keken we ook op het beroemde Christusbeeld. Ook kwamen we daar apen tegen. Maar na een half uurtje betrok het en werd het ineens slecht weer, waardoor het uitzicht verdwenen was. Toen gingen we lunchen in een zeer zeer groot shopping-centre in het centrum van Rio. Daar hebben we de rest van de middag rondgekeken, vanwege het slechte weer. Aan het einde van de middag gingen we terug naar het hotel, en wat ons steeds opviel was het zeer chaotische verkeer in Rio, alles was 1 richtingsverkeer, ze reden allemaal als gekken en er waren veel andere modellen auto’s als in Europa, met bijna allemaal geblindeerde ramen. Terug in ons hotel gingen we ons verfrissen en daarna hebben we nog snel een pizzaatje gegeten in de stad, want om 9 uur hadden we een afspraak op de kartbaan van Rio. Daar gingen we meedoen aan een race van Topkart. Een race van een uur met 2 personen, ieder koppel bestond uit 1 Braziliaan en 1 andere rijder, en dan een lichte met een zware rijder. Ik ging starten en het was een baan in een parkeergarage, zeer kort baantje, hobbelig en de karts waren er ruw, je moest echt smijten. Maar tijdens de race ging het er zeer fors aan toe, en het was dan ook een mooi moment om mezelf weer even op scherp te zetten, op de baan geen vrienden, maar keihard zijn tegen iedereen! Het ging goed, hoewel we het wel af moesten leggen tegen de Brazilianen die daar vaak reden, hoewel nipt. Er waren al zeer veel snelle Brazilianen en Belgen aanwezig, en het niveau lag gelijk hoog. Het was erg leuk om even te rijden en door een crash (bijna dwars door de banden) eindigden we uiteindelijk als 7e, maar het resultaat was nu niet zo belangrijk. Het was een gezellig weerzien met de Brazilianen. Daarna terug naar het hotel en daar douchen en naar bed. Vanwege het slechte weer gaan we misschien op de terug weg nog eens langs Rio. Morgen (zaterdag) gaan we naar Macaé voor de eerste rondjes op het circuit waar het allemaal gaat gebeuren. Klik hier voor de eerste foto's Tot later!! top

 

25-7 Eerste kennismaking met de WK baan

Vandaag stonden we vroeg op om te ontbijten en vervolgens de spullen te pakken om van Rio naar Macaé te gaan. Onderweg (de reis duurde zo’n 3 uur) kwamen we prachtige landschappen tegen, maar ook afschuwelijke sloppenwijken. In Macaé aangekomen gingen we gelijk naar de accommodatie van het WK toe, het Macaé Centro, een gigantische hal met daarin de kartbaan. De kartbaan was erg groot en we schreven ons gelijk in voor een race van 20 minuten diezelfde dag, omdat losse heats nog niet mogelijk waren. We kregen wel onze gekochte trainingsheats, ik 40 stuks!!  Na lang wachten konden we eindelijk aantreden op de kartbaan, en ik reed met de snelste Brazilianen en alle Belgen die er waren. Maar tijdens de kwalificatie werden we behoorlijk verrast, we werden aan alle kanten voorbij gereden en de karts hadden enorm veel onderstuur, abnormaal veel. Tijdens de race reden we de hele tijd achteraan en ik wisselde nog een keer van kart. Het ging totaal niet goed en we zochten naar een verklaring. Het was echt de eerste keer in mijn leven dat ik na zo’n 20 minuten rijden de snelste rijders absoluut niet kon volgen. De ondergrond was van beton, en er lagen af en toe ijzeren stroken wat zorgde voor zeer veel onderstuur, zeker samen met de karts die absoluut niet fijn waren. Het waren karts van het merk Metalmoro, vrij onbekend en de karts hadden dus veel onderstuur en remden ook nauwelijks. Zeker met remmen maak ik graag het verschil, maar dat ging hier dus absoluut niet. Daarbij hadden de Brazilianen, die ons volledig naar huis reden, wel een grote voorsprong. We hoorden dat de meesten van hen enorm veel heats reeds gereden hadden. Maar toch baarde het me zorgen, dat het absoluut niet lekker ging. De baanlay-out was super, maar de karts absoluut niet. We gingen dan ook met een teleurgesteld gevoel naar ons hotel, en ik wist dat er heel wat moest gebeuren om bij de snellere rijders te komen. Ons hotel was daarentegen wel super. Na heerlijk gegeten te hebben bij een restaurant zijn we maar snel gaan slapen en op naar morgen. top

 

26-7 2^e trainingsdag

Vandaag stonden we rond 9 uur op om ’s ochtends op de Braziliaanse tv de formule 1 te kijken, alle Brazilianen en wij ook waren vooral bezig met de crash van Massa. Maar de race was leuk. Daarna ontbeten en toen hebben we een duik genomen in het zwembad van het hotel. ’s Middags gingen we opnieuw richting de kartbaan voor onze 1e echte trainingsessie en na veel gepieker over wat we anders moesten doen, gingen we de baan op. We reden steeds dubbele heats van 20 minuten en tijdens de 1e heat ging het nog slechter dan gisteren, 52.1, terwijl ik gisteren een 51.6 noteerde. Maar de top reed al 50 laag, dus er moest nog heel wat gebeuren, iets wat me dus nog nooit overkomen is. Maar des te meer een uitdaging. De 2e heat ging beter, ik reed een 51.1, en ik had het idee dat mijn lijnen beter werden, en ik zodoende het onderstuur wat beter kon controleren. Daarna deden we nog 2 heats en ik kon 2 keer in de 50ers rijden, met een 50.87 als snelste. Het ging dus al beter, maar zeker niet van harte. Opnieuw waren de Brazilianen (die natuurlijk een stuk minder reiskosten dan wij hadden), heel veel aan het trainen, soms meer dan 3 uur per dag. Het is lastig om daar tegenop te rijden, vooral omdat het hier veel training vereist. Na het karten gingen we terug naar ons hotel, in een busje, (minuutje of 20 rijden) en gingen we weer naar hetzelfde restaurant, en opnieuw was het zeer lekker. Na het eten gingen we in de stoomcabine bij het hotel en daarna lekker zwemmen, zeer ontspannend. top

 

27-7 Het gaat beter..

We stonden dit keer op rond half 9, want om half 10 werden we opgehaald, en na een douche en een lekker ontbijt gingen we weer naar de prachtige accommodatie van het WK. Daar begon ik samen met 9 Belgen aan een 1 uur durende trainingsessie, 4 keer 15 minuten, en iedere keer met andere karts. Het ging best lekker en in de 1e heat reed ik een 50.93, als 3e snelste van onze groep. Daarna reden we 3 races van een kwartiertje, 1 met stilstaande start en 2 met rollende start, en ik eindigde iedere keer in de top 3, met een mooie snelste tijd van 50.49, terwijl de baan toen heel slecht lag, dus er zat zeker vooruitgang in. Ik kwam erachter dat ik vandaag eindelijk een goede kart had, en daarvoor nog geen 1 goede had gehad. Wel merkte ik dat de baan iedere keer als hij werd recht gelegd, de banden weer netjes (want die verschoven nog wel eens tijdens de heats), de baan ook wel eens iets veranderde, een bocht iets langer ofzo, en dan toch reed ik een 50.4, waar ik erg tevreden mee was. Wat me serieus zorgen baart is het verschil in karts, wat echt te groot is, hopelijk kunnen de mecaniciens daar nog wat aan doen voor het WK, want anders gaat de factor geluk de overhand krijgen, en dat wil niemand. Ook inhalen bleek moeilijker dan ik aanvankelijk dacht, hoewel ik een keer iemand mooi kon passeren, blijft het lastig omdat als je buiten je lijn komt, er zeer veel stof ligt wat het heel glad maakt. Maar ik heb er alweer een stuk meer moed op als 2 dagen geleden, en morgen gaan we waarschijnlijk de omgekeerde richting voor het eerst trainen, dus nog training genoeg. Toen we weg wilden gaan, werd er ons nog gevraagd om nog een keertje een race te rijden voor de Braziliaanse TV, dit keer reden we snel even zonder lood, was heel erg fijn was, en het was dan ook leuk om nog even te doen. Na het karten lekker in het zwembad gelegen, gedoucht, naar de supermarkt en nog wat gegeten, het was trouwens net als gisteren heerlijk weer, stralende zon en dus erg warm. Snel meer…  top

 

28-7 De andere kant op

Op deze dinsdag stond de 1e training in omgekeerde richting op het programma. Het was ook voor het eerst mogelijk de baan in tegengestelde richting te rijden, en wij gingen daar gelijk gebruik van maken. Na het ontbijt zouden we worden opgepikt maar er was geen bus en dus moesten we zelf een busje regelen. Toen dat gebeurd was gingen we in de stralende zon richting het Macaé centro. Daar waren er al wat Brazilianen aanwezig en wij schreven ons net als gisteren in voor 4 keer 15 minuten training. Het was erg druk op de baan, maar het ging erg lekker. Ik zat in de 1e heat continu bij de snelste tijden en deze kant op kon je veel meer het verschil maken met remmen en met een aantal zeer leuke technische stukken erin, die ik de normale kant op toch wel miste. Het ging super en de 2e, 3e en 4e heat was ik zelf de snelste van onze hele groep van een man of 12, en ook met mindere karts ging het lekker. Dus had ik er een zeer goed gevoel aan over gehouden. Daarna gingen er nog wat van ons trainen en ook veel Brazilianen zochten nog eens het asfalt op, dus bleef ik nog een hele middag kijken, en ik zag nog maar eens dat de concurrentie van Braziliaanse kant zeer fors was. Ook de eerste andere Nederlanders waren aangekomen, Lodewijk Zweers en Michael de Groot reden ook hun eerste heats. Ook de laatste 2 rijders van Blue-Star arriveerden, Jordan Beuler en Geoffrey Mertens. Aan het einde van de dag gingen we terug naar het hotel. En na lekker gezwommen en gegeten te hebben weer op tijd naar bed! top

 

29-7 woensdag: trainen, zon, zee en strand

Vandaag was het een beetje chaotisch, we wisten niet zeker of we wel gingen karten of dat we een rustdag zouden inlassen, maar er werd opeens gemeld dat er een busje was geregeld. Ik besloot uiteindelijk toch maar te gaan trainen, terwijl de rest van het team, op de 2 gister aangekomen rijders na, in het hotel achterbleef. Ik wilde niet al te lang rijden, 4 keer 10 minuten vandaag en het ging prima. Ik kreeg een mindere en een betere kart en het werd weer duidelijk dat de verschillen in karts redelijk groot zijn. Maar er wordt aan gesleuteld door de monteurs en ik kon in ieder geval een lekker constant tempo rijden en ik was achteraf tevreden.

 

Daarna gingen we terug en zo snel mogelijk omkleden om naar het strand te gaan, het was bloedheet en er waren enorme golven. Dus ik vloog gelijk de zee in samen met nog een paar jongens en het was heerlijk. Echt super, we hebben zeker anderhalf uur in de enorme golven gespeeld. Hoewel er af en toe mensen afhaakten die hard tegen de grond waren gesmakt. Opletten dus. Maar na even een pauze, waarin we een kokosnoot leegdronken, gingen we rustig verder! ’s Avonds weer heerlijk gedineerd met zeventien man bij restaurant Durval. Het eten is er heerlijk en de porties zijn groot genoeg voor 2 personen. De meesten bestellen dan ook allemaal in koppels. Per persoon zijn we inclusief drinken ongeveer 13 euro pp kwijt. Sommigen gingen daarna nog stappen en ik ben nog even wezen zwemmen en daarna lekker gaan slapen!   top

 

30/7 Donderdag = rustdag

 

We zijn alweer een week onderweg. Na 6 dagen karten had ik vandaag een rustdag. Pa en ik waren niet zo fit dus dat kwam goed uit. Luieren aan het strand, nee niet in de golven die waren echt te geweldig. Nog een sauna en een stoombad genomen en behoorlijk wat bijgeslapen. Niet veel nieuws dus uit Macaé. Op de foto's kun je het uitzicht zien vanaf het dak van het hotel.

 

31-7 vrijdag

Ik voelde me al een stuk beter als gisteren, ik was alleen nog verkouden. Maar vandaag stond nog een dagje training op het programma en we gingen rond half 10 met de bus richting de kartbaan, nadat we eerst hadden ontbeten. Weer was er bezoek van de Braziliaanse tv wat weer voor het nodige oponthoud zorgde, maar goed was verder wel leuk. We schreven ons in voor een aantal heats. Het ging nog niet helemaal naar wens en ik probeerde nog wat dingetjes uit, maar vooral in de normale richting ging het nog niet super, het blijft lastig omdat je met laat remmen nauwelijks tijd kan winnen. Andersom ging wel erg lekker, daarom trainde ik vandaag nog vooral de gewone richting. Ook hoorden we dat na de 1e racedag op woensdag de baan deels verlegd zou worden, en dat we dus maar 1 race op allebei de huidige banen zullen rijden. Iets wat ik wel leuk vind. Na het trainen ging ik ’s avonds met een paar jongens naar de mc en gingen we ook nog even naar de supermarkt om wat inkopen te doen. Toen we dat gedaan hadden ging ik nog wat lezen en rond 11 uur weer naar bed toe.

top

 

1-8 zaterdag

Eigenlijk zouden we vandaag naar Buzios gaan en daar een bekend strand bezoeken, maar ze hadden niet zulk goed weer afgegeven en dus was de trip gecancelled, wat ik persoonlijk erg jammer vond, zeker toen het vandaag nog goed weer bleek te worden. Dus ging ik maar een bezoekje brengen aan de stoomcabine en daarna heb ik rond het zwembad nog wat gelezen. Rond het middaguur besloten we toch maar wat te gaan trainen, omdat er in de buurt van het hotel niet zoveel te doen was, en veel jongens bleven in het hotel omdat ze al wat vermoeid waren. We namen een taxi en pa en ik gingen samen naar de het centro convenções de Macaé waar we eerst wat aten. Het was vandaag heel erg druk, morgen begint het evenement met de Nations Cup en dus waren veel mensen aan het trainen. Met de Nations Cup doe ik mee met ons team van BlueStar, voor welk land we uitkomen weet ik nog niet. Maar voor mij is het vooral een trainingsrace, die trouwens 3 uur gaat duren en morgen rond 4 uur ’s middags (21.00 uur Nederlandse tijd!!) zal starten.

Op de baan waren veel nieuwe mensen, een aantal snelle Brazilianen die ik deze week nog niet gezien had, de Amerikanen waren met een man of 4 gearriveerd en ook de wereldkampioen van 2006, de Oostenrijker Alexander Gumpenberger was van de partij. Aan de rondetijden konden we zien dat er weer een zwaar bezet WK voor de deur stond. Maar ik reed vandaag 2 heats, 1 in beide richtingen en het ging eigenlijk best goed, hoewel de tijden een stuk langzamer waren als gisteren (de baan was weer net een beetje veranderd), zat ik er qua positie goed bij. Na mijn heats bleef ik nog kijken naar de verrichtingen van andere rijders, aan het eind van de middag gingen we terug naar het hotel toe. Het is trouwens leuk om te merken dat veel mensen via de website mijn verrichtingen volgen. Erg leuk die reacties. Tot kijk! top

 

2-8 Nations Cup loopt uit op mislukking

Rond 1 uur ’s middags werden we opgehaald met de taxi om naar het circuit te gaan, om half 3 zou de briefing zijn en om 15.15 uur de race. Maar op de kartbaan bleek al dat het een hele lange dag zou worden. Om 2 uur waren de trainingsheats nog volop bezig en om 3 uur waren die eindelijk eens afgelopen. En toen werd ons ineens doodleuk verteld dat de briefing om 18.00 uur zou zijn en de start van de race om 19.00 uur, lekker dan, bijna 4 uur vertraging en zonder enige reden. Typisch Braziliaans zoals we tot nu toe al hebben ondervonden, maar absoluut niet leuk. Iets leuks was wel dat ik samen met Gregory en Dan Burke (een Amerikaanse rijder) geïnterviewd werd voor de Braziliaanse tv. Toen dat klaar was besloten we nog maar wat te eten en een beetje rond te kijken op een soort markt/kermis vlakbij het kartcentrum. Toen om 6 uur de briefing, en die was enorm langdradig. Zeer saai en er werd vaak hetzelfde herhaald en dan moest het ook nog eens allemaal in 2 talen, Engels en omdat er veel Brazilianen totaal geen Engels konden ook in het Portugees. Na 2 uur was de briefing eindelijk afgelopen en dus liepen we opnieuw al ruim een uur uit. De weging was zeer chaotisch, en wij moesten 12 kilo meenemen. We reden voor Hong Kong, met Bluestar team 1, met Steven (die een Chinese nationaliteit heeft), Gregory en Kenny. Toen moesten de kwalificaties gaan beginnen, maar eerst was er ineens nog een vrije training en vervolgens de kwalificatie. Het duurde allemaal erg lang en er waren 24 teams, eigenlijk meer een teamrace, dan een landenrace, want er waren zeer veel verschillende Braziliaanse teams.

 

Het publiek was fantastisch, de erg grote tribune was zeer goed gevuld en de organisatie schatte een kleine 1000 mensen die enorm enthousiast waren, veel meer dus als vorig jaar! Kenny kwalificeerde prima op een 7e plaats, en Gregory ging de start doen. Maar met 24 teams was het zoals verwacht (mede door de Le Mans-style start) een complete chaos. Gregory kreeg 2 keer een flinke beuk en kreeg toen plots een penalty. Zeer vreemd. Vervolgens reed Gregory per ongeluk de verkeerde pits in (voor de rijderwissels), maar nog dezelfde ronde stopte hij in de pits voor de penalty's. En toen 2 ronden later kregen we ineens de zwarte vlag (wegens het negeren van een penalty, wat diskwalificatie betekende en dus waren we na een rondje of 15 klaar en konden we inpakken. Zeer, zeer vervelend (om me netjes uit te drukken), maar we konden er niets meer aan veranderen. En zo eindigde de race al na 10 minuten van de 3 uur en was ik dus al mijn inschrijfgeld kwijt, had ik geen meter gereden (wat nog het vervelendste was omdat ik nu weer 45 min. 'training’ miste), en konden we dus niet rijden terwijl we er helemaal niks aan konden doen.

Achteraf dienden we onze bezwaar in bij de wedstrijdleiding en die gingen vergaderen over het incident en ze zouden later ook toegeven dat de wedstrijdleiding een grote fout had gemaakt. De race werd nog gewonnen door een Braziliaans team, gevolgd door een andere Braziliaans team, de Belgen van Novavie (Robin Borremans, Mathias Grooten, Marc Viskens en Kristof van de Parre) die een erg goede race reden werden 3e, en de Amerikanen werden 4e na ook een prima race. Maar in ieder geval een zeer bittere pil voor ons op de 1e echte dag van het evenement, maar het WK begint dinsdag pas en we gaan er dan vol voor, morgen nog een laatste dag van training, en hopelijk heeft de organisatie de chaotische wedstrijd als les gebruikt voor het WK.

top

3-8 De laatste dag voor het begint!

Vandaag een lang verslag, met een terugblik op vandaag, de afgelopen week, en de verwachtingen van de komende 5 dagen!

Laatste trainingsdag

We stonden weer op rond half 10 om nog lekker van ons ontbijt te kunnen smullen (na 10 uur kon je niet meer binnenkomen bij het ontbijt) en het was een kort nachtje geweest. Pas rond half 4 lagen we op bed door het zwaar uitlopen van de nations cup. Over de nations cup gesproken, dat hadden we inmiddels helemaal achter ons gelaten, het was jammer, maar niet dramatisch, en we focusten ons in positieve zin op het komende WK. Om half 1 werden we opgehaald om naar het kartcentrum te gaan en daar werkten we onze laatste trainingsessie af van 4 keer 10 minuten, 2 keer in beide richtingen. De training was wel ok, ik trainde voor het eerst zonder mijn stoel, waarvan ik niet zeker ben of ik die op het WK als ballast mag gebruiken. En wat dat betreft ging het prima, de tijden waren niet slecht en in 1 heat reed ik de 2e tijd. Na de training was ik blij dat de trainingen erop zaten en morgen het WK zelf kan beginnen.  Na de training gingen we nog wat eten op de kartbaan en rond 3 uur terug naar het hotel toe. Vanuit daar bezochten we nog eens het shopping centrum van Macaé en later op de avond aten we weer in ons bekende restaurantje op de boulevard, Durval.

De afgelopen 12 dagen

De eerste 12 dagen zitten er al weer op, en het waren om eerlijk te zijn superleuke (en onvergetelijke) dagen met de jongens van BlueStar en later ook de 4 Belgen van Novavie die bij ons in het hotel zitten. We hebben veel leuke dingen gedaan en het was tot nu toe echt een soort vakantie met tussendoor natuurlijk wel heel veel, serieus trainen en nog 2 trainingsraces in Rio en in Macaé. We hebben voornamelijk mooi weer gehad, zo goed als altijd lekker eten, goede hotels etc. Dus we mogen niet mopperen en ik kijk dan ook, naast het WK zelf, erg uit naar de rest van de trip met onze groep. We zullen dus tot en met het WK hier nog blijven en dan na het WK via Rio naar Sao Paolo gaan om daar nog wat dingen te bezoeken en wie weet nog eens te karten! Ook vinden we het enorm leuk dat er zoveel leuke berichtjes in het gastenboek worden achtergelaten en er zoveel mensen de site bezoeken vanuit allerlei landen. top

Verwachtingen van het WK

Morgen begint het WK dus met de kwalificatie sessies en dat zal zijn met ongeveer 90 á 100 rijders, en dat in tegenstelling tot vorig jaar in 1 groep, wat het niveau nog hoger maakt. Ik heb voor het WK en vooral ook tijdens de trainingen veel gekeken naar wie de kanshebbers zouden kunnen zijn, en ik ben tot de conclusie gekomen dat er zeer veel snelle rijders zijn. In ieder geval is duidelijk dat de karts een grote rol gaan spelen (zoals eigenlijk altijd met karten). De verschillen tussen de karts zijn weliswaar teruggebracht tijdens de trainingsweek, maar nog steeds kan je met een mindere kart veel plaatsen/punten verliezen. Om toch een soort lijstje favorieten te noemen (die jullie eventueel via de livetiming) in de gaten kunnen houden zal ik het in 2 stukken verdelen. Allereerst, in mijn ogen, de favorieten: Matthias Grooten (Be, wereldkampioen 2008), Rodrigo Faulhaber (Br, wereldkampioen 2007), Robin Borremans (Be, 4e op WK 2008), Pedro Washington (Br, 3e op WK 2005) en Marc Viskens (Be, vice-wereldkampioen 2008). Dan een heleboel outsiders: Gregory Laporte (Be, werledkampioen 2008), Kenny Geldof (Be, 4e op WK 2008), Dan Burke (US) en dan de volgende Brazilianen, Matheus Porto, Felipe Jorge, Maxwell Jansley, Fabio Konrad, Humberto Rubin, Lucas Motta, Thiago Costa, Fabio Orsolon, Daniel Faulhaber, Joao Tubino, en nog een aantal die ik waarschijnlijk vergeten ben.  Voor mezelf kan ik alleen maar zeggen, de trainingsheats gingen niet helemaal zoals ik gehoopt had, maar dat ik mijn allerbeste best ga doen en gewoon alles geven om eerst maar eens te proberen om in de finale van de beste 25 rijders te komen. Dat zou ik persoonlijk al erg mooi vinden, en dat zal gezien het deelnemersveld al absoluut geen gemakkelijke opgave worden. Ik hoop dat ik morgen een goed begin kan maken met de 10 minuten durende kwalificatie voor de 1e race! top

 

4-8 Ruben pakt 6^e kwalificatietijd

Vandaag was de 1e echte ‘meeting’ van het WK met de kwalificatiesessie voor de 1e race. Maar eerst stond de weging en de briefing op het programma. De briefing was prima vandaag, lekker kort, maar de weging was belachelijk. Het duurde een kleine 2 uur en dat is voor een weging natuurlijk veel te lang. Iedereen werd 1 voor 1 gewogen in een zeer traag tempo. Daarbij was ook de manier van wegen dit jaar belachelijk. Je moest in t-shirt en korte broek wegen, zonder schoenen en je gewicht werd opgeschreven. Vervolgens moest je dat aanvullen tot 90 en dat was je gewicht voor de hele week. Maar op die manier moest je dus zorgen dat je bij de weging zo zwaar mogelijk was en daarna zoveel mogelijk afvallen. Dit leidde ertoe dat iedereen als gekken ging eten en drinken voor de weging en dan op de weegschaal ging staan om vervolgens 1,5 uur in de wc te verblijven om alles weer te lozen. Maarja, ik woog 71 met mijn stoeltje en moest dus 19 kilo meenemen de hele week, wat mijn totaalgewicht op 94 bracht. Dus nog meer dan die 90 kilo die al veel te veel is. Maar na de weging was eerst de 1e race van de IKWC -50 klasse, de junioren. Daarin pakte Otavio Porto de overwinning. Even daarna waren onze kwalificatiesessies.

Er waren 108 deelnemers in totaal en dat was verdeeld in 6 groepen, in mijn groep (1), 19 mensen. En ik had gelijk een zware groep te pakken, van de 5 favorieten die ik gisteren nog noemde, zaten er maarliefst 3 in mijn groep, hoe is het mogelijk. Maar wel een mooie uitdaging, en mocht ik ze verslaan, zou ik direct punten kunnen afpakken van directe concurrenten. Maar dat was een zorg voor morgen, eerst de kwalificatie van 5 minuten, vrij kort en daarin moest het dus gaan gebeuren, wij waren de 1e groep. Ik was behoorlijk zenuwachtig en ik zat niet helemaal lekker in mijn stoel. Maar na de 1e ronde lag ik 9e (van de 19 rijders) en even later werd ik opgehouden door een langzamere piloot. Maar gelukkig kon ik nog 1 vrij rondje doen waarin ik een 6e plek kon pakken, vlak achter Mathias Grooten, die een rondje meer als mij kon rijden. Maar met de 6e plaats was ik best tevreden, het biedt een prima uitgangspositie voor de race van morgen. Op pole stond Robin Borremans, Pedro Washington was 3e en een andere topper, Felipe Jorge eindigde in 9e stelling.

Een overzichtje van andere interessante rijders:

 

BlueStar:

Justine 17e (groep 1)

Giovanni 8e (groep 2)

Kenny 1e (groep 3)

Steven 16e (groep 3)

Gregory 1e (groep 5)

Geoffrey 3e (groep 6)

Timothy 19e (groep 6)

 

Nederlanders:

Sebastiaan Circkens 16e (groep 1)

René Wegman 12e (groep 2)

Michael de Groot 12e (groep 4)

Lodewijk Zweers 13e (groep 5)

 

Polepositions:

Robin Borremans (Be), Lucas Motta (Br), Kenny Geldoff (Be), Dan Burke (US),  Gregory Laporte (Be) en Humberto Rubin (Br)

top

 

5-8 De hele dag vertraging, 1 race verplaatst

We zouden om 9 uur ’s ochtends al naar het circuit gaan en we hadden dus een korte nacht gehad, want pas rond 2 uur lagen we op bed. Na het ontbijt gingen we weg en op de kartbaan aangekomen was het nog rustig. We zouden vandaag 2 races gaan rijden en om 10 uur zou de kwalificatie van de junioren starten, een kort tijdverloop: 10.00, nog nergens karts te bekennen, geen actie op de baan. 10.15, een paar baanposten vegen de baan aan, 11.30, de karts worden in zeer traag tempo naar de pits gereden, 11.00 eindelijk worden de kats geloot van de junioren. 12.00 iedereen zit klaar in de karts, maar er gebeurd niks. 12.30, er werd omgeroepen dat we wachtten op een ambulance die verplicht aanwezig moest zijn. 13.00 de ambulance is aangekomen, maar er wordt nog niet gestart. 13.30 uur, er wordt omgeroepen dat er nog werd gewacht op een brancard, even later zeggen ze weer dat alles nog een uur vertraagd is omdat de doktor nog van het vliegveld moet komen. We besluiten dan wat te gaan eten ergens vlakbij in een restaurantje en een klein uurtje later komen we terug.

 

Iedereen is het er wel over eens dat de organisatie het hier zeer slecht voor elkaar heeft wat betreft de structurele afhandeling van het kampioenschap, werkelijk nog niks is op tijd gebeurd en iedereen begint het erg beu te worden, een aantal piloten komen niet meer opdagen. Zo ver zullen wij het zeker niet laten komen, maar ook wij vonden het zeer vervelend. Toen was het rond 3 uur en was de kwalificatie eindelijk van de junioren, 5 minuten en in de laatste ronde een ongeluk, iemand wordt afgevoerd met lichte verwondingen, ambulance weer weg, dus iedereen uitstappen en weer wachten……

Ondertussen moest ik mijn kart loten en ook werd meegedeeld dat de 2e race van vandaag wordt doorgeschoven naar morgen en dat de laatste kwalificatierace zo op zaterdagochtend wordt verreden. Toen de ambulance eindelijk terug was, was de zon net aan het ondergaan, wat voor gezichthinder zorgt op 2 punten van de baan, dus de race met zeker 1 uur uitgesteld, jullie zullen wel begrijpen dat we het inmiddels helemaal beu zijn!! Maar we houden de goede moed erin voor de 1e race, ik heb er erg veel zin in, en met een beetje geluk kan ik die rond een uur of half 7 hier rijden, later meer ..........

 

............Na lang wachten begonnen onze heats en ik zat dus in de 1e. Ik startte van plaats 6 en ik had een goede start, er ontstond een groep van een man of 8, terwijl de leider Robin Borremans wegliep van de rest. Iedereen reed een beetje achter elkaar aan en toen kwamen de eerste pitstops. Ik besloot wat langer te wachtten en schoof zo iets door naar voren. Ik kon het tempo van de 1e 4 mannen net niet volgen, maar ik zat er steeds niet ver achter. Toen maakte ook ik mijn pitstop, die eigenlijk slecht uitpakte, ik viel terug achter een redelijk grote groep en lag toen 10e. Maar er moest voor me nog maar 1 iemand stoppen en die haalde ik meteen ook in. Dus lag ik slechts 9e en moest ik aan de bak. Ik kon nog naar 2 andere rijders toe rijden, maar het was slechts 5 minuten meer, maar gelukkig wist ik 2 keer een mooi plekje te vinden om ze in te halen, en zo kon ik nog net een 7e plek veiligstellen. De 1e 3 plaatsen gingen naar Robin Borremans (Be), Pedro Washington (Br) en Mathias Grooten (Be). Daarachter kwam ook nog Felipe Jorge die mij als enige voorbij was gegaan, en ik had voor mezelf het maximale eruit gehaald, wel een beetje teleurstellend 7e, maar zeker niet dramatisch, ik finishte net achter een groepje van 4 die ik net niet kon volgen, jammer, maar gezien de sterkte van mijn groep, die bleek toch zeker wel de sterkste. Morgen dus de volgende race, en dan ga ik toch voor een top 5 finish. In de stand sta ik nu ongeveer op plaats 46, voor wat dat nu waard is. De andere races werden gewonnen Flavio Costa (Br), Gustavo Loureiro (Br), Matheus Porto (Br), Humberto Rubin (Br) en Kenny Geldoff (Be) van ons team dus!!!!  top

Ruben na zeer spannend gevecht naar mooie 3e plaats! 

Ze hadden voor vandaag de baan iets anders gelegd voor de variatie, er was eigenlijk 1 lange doordraaier uitgehaald en 1 korte 180 graden kwam daarvoor in de plaats. We reden in tegengestelde richting en dat vond ik erg fijn, aangezien in die baan veel leuker vind. Ik zat in de 2e groep, op basis van het klassement, waarin ik na gisteren op een 41e plaats stond. Tijdens de 1e race leek Kenny op zijn 2e overwinning af te gaan, maar in werkelijk de allerlaatste bocht, ging zijn koppeling stuk en rolde hij dus over de streep. Zo verloor hij nog net de 1e plaats aan Mathias, maar Kenny had zeer goed gereden. Daarna was het de beurt aan mij, ik was zeer zenuwachtig en ik wilde het resultaat van gisteren goedmaken. Ik had een erg lekkere kwalificatie, ik stond heel lang op de 1e plaats, maar werd nog net ingehaald door 2 jongens op het einde, dus een prima 3e kwalificatieplaats. Bij de start van de race bleef alles gelijk en Giovanni zat voor mij, we reden allemaal in een treintje tot achter mij Flavio Costa (gisteren winnaar) mij op dubieuze wijze inhaalde, zeer grof, daarmee verloor ik niet alleen de 3e plaats, maar viel ik terug naar een 6e plek. Ik kon de jongen voor me gelukkig weer snel inhalen, en toen zat ik een stukje achter de top 4 op plaats 5. De nummer 3 maakte toen al zijn stop, waardoor hij in verkeer kwam en toen kwamen Giovanni en Daniel Faulhaber binnen. Gio maakte een foutje tijdens zijn stop wat hem wat tijd kostte en daardoor kwam hij net achter Daniel weer de baan op. Ik had een goede stop en kwam daar weer achter terug op plaats 4. Voorop reed nog steeds Carlos Guerra, die zijn leiding niet meer in gevaar zag komen. Maar Daniel begon zeer overdreven te verdedigen en zo kon ik heel snel dichterbij hem en Giovanni komen. Terwijl Gio probeerde hem in te halen, kon ik hem inhalen en lag ik 3e. Toen probeerde ik Daniel nog in te halen, maar die was te extreem aan het blokken. Ik kreeg zelfs nog een waarschuwing omdat iemand achter me, mij tegen hem aan duwde omdat ie zo langzaam door de bochten ging. Maar ik kwam als 3e over de finish en daar was ik heel blij mee, ik had een hele mooie race gereden, beloond met een podiumplaats, goed voor het zelfvertrouwen, en vooral goed voor het kampioenschap. Later vandaag meer voor de 2e race!

Na de 2e race sta ik 23e, ik ben dus 18 plaatsen gestegen!

top

3^e race, schitterende race met 2^e plaats als resultaat

Na mijn 1e race van vandaag waren er nog 4 andere, daarna een race van de junioren en toen was het lang wachten op de nieuwe groepindeling voor de volgende serie races. Ook was er de prijsuitreiking van de races van ’s ochtends en ’s middags, waarin ik dus mooi 3e was geworden. Toen werden de vertegenwoordigers van alle landen bijeen geroepen voor een soort crisisberaad, het ging allemaal veel te langzaam en er moest wat gebeuren. De starttijd van morgen werd vervroegd, en er werden nu nog 3, en morgen de andere 3 races gereden. Ik zat weer in de 2e groep en dus mocht ik mij weer gaan klaarmaken. Na de 1e race waarin Geoffrey voor BlueStar een mooie 3e plek pakte was ik aan de beurt. Het was weer een sterke groep en in de kwalificatie was iedereen enorm aan elkaar gewaagd. We reden trouwens weer de normale richting, wel nog op dezelfde, andere baan van vanochtend. In de kwalificatie reed ik een mooie 5e tijd en ik vond de baan zo erg leuk.

Bij de start stond ik voor Timo van ons team en we hadden een goede start. Na anderhalf rondje probeerde de nummer 2 de 1e in te halen en op dat moment probeerde ik ook Luir Miranda in te halen en dat lukte mooi, en 1 bocht later haalde ik ook de 3e in en zo lag ik na 2 ronden 3e achter Diogo Broka en Daniel Faulhaber. Diogo probeerde een half rondje later Daniel in te halen, maar daar was geen ruimte voor en zij gingen met z’n tweeën naar de buitenkant van de bocht, ik profiteerde en reed zo naar de 1e plaats. Daar bleef ik een paar rondjes tot Gustavo Loureiro mij inhaalde en ik 2e lag. Vanaf toen bleven de posities even gelijk en ik kon achter Gustavo aan wegrijden van Luir en Daniel. Ik was iets constanter dan de 1e, die af en toe foutjes maakte, maar hij had een erg goede kart waardoor ik hem niet kon aanvallen. Hij maakte zijn pitstop op zo’n 8 minuten van het einde, en ik volgde een rondje later, omdat ik achterblijvers zag naderen. Ik nam geen risico in de pits en die andere jongen wel. Hij nam dus iets voorsprong tijdens de wissel en ik dacht met nog 5 minuten te gaan, gewoon uitrijden en de 2e plaats veiligstellen. Ik reed nog tijdens de race de 3e snelste tijd van de race, en ik ging erg lekker, en na 25 minuten race kwam ik op een zeer mooie 2e plaats over de finishlijn, heerlijk!! 2 race vandaag, 2 keer podium, mooi cadeau toch Annelien, bij deze van harte gefeliciteerd met je verjaardag!!! Ik sta nu ook weer in de top 20 van het klassement, hoeveelste precies weet ik niet, maar ik ben op weg terug naar boven na de 1e race! Een mooie dag dus, met een 3e en 2e plaats, achter mij finishde Luir Miranda, daarachter Daniel Faulhaber, Gustavo Loureiro won dus de race, ik was de enige NIET Braziliaan in de top 8!! Timo finishte 9e voor Kristoff op p11.

De rest van BlueStar kende ook een uitstekende dag, met Gregory die na de iet wat teleurstellende race van gisteren, een fantastische race had en deze winnend afsloot, prachtig. Ook Steven (naast Kenny, Gregory en mij in team BlueStar A), reed ook een keurige race die werd beloond met de 5e plaats. Justine werd eerst 13e, en in haar 2e race 11e. Timothy werd dus 9e in mijn race, en ’s ochtends nog 11e, terwijl Geoffrey voor zijn 3e plaats nog een mooie 6e plek had gehaald. Van de andere Belgen pakte Kristof van de Parre nog een hele mooie P2 en Mathias won na mijn race ’s avonds nog de laatste race en gaat nu aan de leiding in het kampioenschap. top

7-8 Weer een spannende dag!

We stonden opnieuw vroeg op vandaag, terwijl ik wist dat ik pas later op de dag weer moest aantreden voor mijn 45 minuten durende race, wilde ik toch vroeg mee om naar de andere races te kijken. Van de 4e serie races moesten nog de 4e, 5e en 6e race worden verreden en daarin zaten ook mijn teammaten Kenny, Gregory en Steven, dus die wilde ik aanmoedigen. We stonden na gisteren goed in het WK voor teams, dus ook daarvoor waren we nog volop in de strijd. Tijdens de 1e race moest Giovanni rijden, en die behaalde een mooie 5e plaats. In de 2e race zaten toevalligerwijze zowel Kenny, als Gregory als Steven, en dus moesten ze aan de bak. Kenny pakte de pole en stond die de hele race niet meer af, hij won zijn 2e race, terwijl dat er eigenlijk 3 moesten zijn, en dus bleef hij heel kort in het klassement. Gregory en Steven vochten voor wat ze waard waren en eindigden respectievelijk op de plaatsen 5 en 7. Toen was er nog 1 race, en daarna een pauze waarin we iets gingen eten. Daarna begonnen de races van ons weer. We zouden eigenlijk uursraces gaan rijden, maar door het uitlopende tijdschema, was daar gisteren al 45 minuten van gemaakt. Ik stond na de 4e reeks op plaats 17 en was dus na mijn 3e race weer 6 plaatsen gestegen. In de 1e 2 races behaalde Justine een mooie 9e plaats, terwijl Geoffrey 7e werd.

Toen mijn race, ik had kart 6 geloot, en die was middelmatig goed, hoewel de karts de laatste dagen erg dicht bij elkaar lagen. De baan was weer een heel klein beetje anders (1 bocht was een stuk korter) en we reden in de normale richting. In de kwalificatie ging het nog niet helemaal lekker, maar toch pakte ik de 5e plaats, waar ik zeker tevreden mee was. Mark van Novavie had een mooie 2e plek te pakken en op pole stond Felipe Jorge. De start was zeer chaotisch, we moesten het 3 keer opnieuw doen omdat Felipe het iedere keer verprutste. Maar toen we eindelijk weg waren, kon ik gelijk bij de nummer 5 (Matheus Porto) aanhaken. Ik zag toen dat de 3e man, ook een Braziliaan, de  nummer 4 voorbij wilde laten, en ik was alert en ik ging gelijk mee zonder me te laten foppen. Dus lag ik 4e en samen reden we naar Mark toe. Die werd een rondje of 10 later ingehaald door Matheus, met een zeer grove actie die op het randje was. Toen zat ik erachter en we waren eigenlijk precies even snel, en het was op deze baan zeer zeer moeilijk om in te halen, omdat de inhaalpunten er juist uit waren gehaald met het veranderen van de baan. Dus wist ik dat ik het bij de wissel moest gaan doen, en met nog een minuut of 12 te gaan dook ik de pits in. Ik nam iets meer risico dan gisteren, en ik had een zeer goede pitstop. Een rondje of 5 later kwam Mark binnen, en ik kwam precies voor hem weer de baan op, echt super. Zo lag ik 3e en we reden met z’n tweeën richting de finish, maar een paar achterblijvers strooiden nog bijna roet in het eten door niet aan de kant te gaan. Gelukkig kon ik er voorbij en pakte ik mijn 3e podium op rij, door middel van een fantastische tactische wissel, echt een supergevoel, en ik was dan ook heel erg blij en tevreden, op naar de finaledag alweer van morgen, met nog 1 kwalificatierace, en dan hopelijk de semi-final en de finale! top

 

8-8 Ruben kent pech in laatste kwalificatierace

Vandaag waren de laatste 6 races voor de kwalificatie voor de halve finale en de finale, de beste 25 rijders gingen door en ik stond aan het begin van de dag 12e. Ik zat dit keer in de 6e race (een zeer zware groep) en tijdens de kwalificatie begon ik goed, maar even later bleef mijn gas hangen en kon ik nauwelijks meer door de bochten. Ik ging naar de mecaniciens en die zagen het probleem, een krom veertje, maar in plaats van het te vernieuwen bogen ze het recht, ik kon wel verder. De quali was inmiddels afgelopen en ik had met 1 goed rondje toch nog een 3e tijd, achter Rodrigo Faulhaber (wereldkampioen 2007) en Kenny, die aan de leiding in het kampioenschap gaat! Bij de start ging het goed, ik reed weg samen met de andere 2 jongens en er leek geen vuiltje aan de lucht, tot de pechduivel toesloeg en mijn gas opnieuw bleef hangen en ik als een gek door de bochten moest. Ik verloor zeer veel tijd en heel veel rijders zaten ineens achter me, ik kon nauwelijks remmen doordat de motor constant volgas gaf, maar ik moest wel doorrijden, anders was de race sowieso verpest. Dus ik reed door en veel mensen maakten een pitstop, en om daar niet achter te komen, ging ik ook naar binnen. Ik kon gelukkig in de pits met mijn hand het gas eraf halen, dus mijn pitstop was gelukkig ok, maar ik verloor wel 5 plekken door mijn langzame rondetijden. Dus lag ik 8e en ik zat vlak achter een groepje van 5, en ik haalde zowaar nog iemand in. Ik had het iets beter onder controle, en ik kon in ieder geval doorrijden. Toen er weer iemand heel heftig ging verdedigen kon ik profiteren en schoof ik op naar de 5e plaats, maar iemand beukte me opnieuw weg en zo viel ik weer terug naar 7. Vlak voor de finish pakte ik P6 nog terug en zo werd ik 6e.

 

De schade viel mee, maar eigenlijk had ik makkelijk 3e kunnen worden, en dat waren belangrijke punten. Ik sta nu 16e (anders 8e, maar bij een uitval had ik niet in de finale gestaan!!!!), met een half punt achter de nummer 13. Kansen zijn er nog om in de top 10 te komen, dat zou fantastisch zijn. Eerst zal de junioren finale zijn, dan onze halve finale en vervolgens de finale, we starten tijdens de finale in de volgorde van de stand, ik dus als 16e. Het zal een race van 45 minuten worden, en de 25 beste rijders zijn over, dus de concurrentie is moordend, een goede kart zal zeer belangrijk zijn, maar ik heb er veel zin in. Tijdens de finale wordt gestart in de finishvolgorde van de halvefinale, het puntentotaal zal beslissend zijn voor de stand, niet de finale. Kenny heeft van ons team met andermaal een overwinning zeer goede kansen op de wereldtitel, maar er kan nog van alles gebeuren, een overzicht van de stand hier: top

 

PS. semi-final omstreeks half zeven , half twaalf NL-tijd. daarna finale junioren. daarna finale.

 

 

Ruben magistraal naar de 3^e plaats in semi-final!

Bij de start was het allemaal enorm onrustig, iedereen erg zenuwachtig, groepsfoto, laatste  een aantal opwarmronden en toen de start met 25 van de beste rijders ter wereld. Het tempo lag gelijk enorm hoog en ik startte dus vanaf de 16e plaats. In de 1e ronde deed ik het rustig aan om vooral geen penalty te krijgen en geen onnodige risico’s te nemen. Ik won één plekje en de ronde erna nog eentje. Ik wist dat ik rustig moest blijven in een race van wel 45 minuten en veel mensen kozen ervoor om in het begin van de race al hun pitstop te maken. Ik besloot dit niet te doen, en zolang ik redelijk vrij kon doorrijden en snelle tijden kon blijven noteren bleef ik buiten. Dat werkte, want veel mensen die gestopt waren kwamen in verkeer terecht en verloren zo tijd. Na een kwartiertje lag ik door wat inhaalacties en pitstops op plek 6 achter de Amerikaan Pembleton. Ik kwam beter in mijn ritme en was één van de snelste op de baan. De als 2e gestartte Maxwell Jansley was al vanaf het begin weggelopen en kwam de hele race niet meer in gevaar. Toen maakte ik mijn pitstop en die pakte zeer goed uit, ik kwam terug op de 5e plaats en haalde gelijk Gustavo Loureiro in die voor me lag. Zo kwam ik op de 4e plaats te liggen. Kenny had veel pech met zijn kart kon niet tegenhouden dat hij in het achterveld belandde, zonde, maar iedereen treft wel een keer een slechte kart. Ik ging lekker en kwam op de 3e plaats door een zeer mooie inhaalactie op Humberto Rubin, terwijl de nummer 2 nog moest stoppen. Ik reed in een erg lekker tempo en kon hem dan ook inhalen toen hij de pits uitkwam, en zo lag ik op P2. Toen schrok ik enorm, want ik zag dat mijn linker voorband het aan het begeven was, ik zag een grote streep erop komen en ik hoorde in sommige bochten krakende geluiden. Humberto zat nog steeds achter me en die kwam er weer helemaal bij, en hij haalde me ook in. Ik besloot geen risico meer te nemen, want de band raakte er steeds slechter aan toe. En toen was daar de finish, na één van de beste races van mijn leven kwam ik als 3e over de streep in deze semi-final van het WK 2009, een onbeschrijflijk gevoel, tussen alle Brazilianen de 3e plek en de bijbehorende trofee mee naar Nederland nemen. Echt geweldig, maar er wacht nog een race, ik ga me nu dan ook klaarmaken voor de zeer belangrijke finale. Ik mag starten als 3e, met een goede kart kan ik misschien nog wat stijgen in het klassement, ik sta daarin nu 7e! Blijf het volgen, ook op de live-timing!

top

Krankzinnige finale: Ruben eindigt 3e op het wereldkampioenschap!

In een fantastische finale lag Ruben lang aan de leiding, maar door een safety-car situatie verloor ik een podiumplaats en werd ik 4e!

Maar door deze alsnog supergoede prestatie schoof ik in het algemeen klassement op van de 7e naar de 3e plaats in het WK, 3e ongelooflijk, echt fantastisch, de mooiste dag uit mijn leven. En daarbovenop pakten we met team Blue Star het Wereldkampioenschap voor teams er ook nog eens bij, geweldig, fantastisch!

***************

Voor de finale zat de sfeer er erg goed in op de kartbaan. Het Braziliaanse team van Topkart zorgde voor muziek met trommels en deelde allerlei spulletjes uit, de tribunes waren vrij goed gevuld. De spanning was om te snijden, want niemand was nog zeker van zijn positie, zeker na de semi-final waarin duidelijk was geworden dat de stand aardig veranderd was (ik van de 16e plaats naar 7). We keken nog naar de finale van de IKWC junioren, waarin Jordan Beuler van Blue Star een prachtige race reed en de finale won, daarmee werd hij 2e in het kampioenschap! Toen was het moment van de loting voor onze karts, zeer spannend moment, want hier hing veel van af. Ik trok kart 23, een middelmatige kart, maar we reden de tegenovergestelde richting (in de semi final de normale richting), de hele baan, en dat was echt mijn allerbeste circuit dit WK, dus ik had er vertrouwen in, zeker met mijn 3e startplaats. Toen de startopstelling en een rondje of 5 achter de safetykart die de spanning deed stijgen tot een toppunt. En toen de start, ik kon makkelijk aanhaken bij de nummer 2, Humberto Rubin, maar achter mij was de druk ook groot. Na een rondje of 5 zette ik een aanval in, en ik zat er helemaal naast, maar gleed een beetje door in de bocht, waardoor iemand zijn kart in de knik erna weer ernaast kon zetten. En gelijk glipten er 3 mensen mee, dus lag ik weer 5e. Ook Robin Borremans, die een zeer sterk kampioenschap reed, was me voorbij. Maar ik was echt snel en dus moest ik zo snel mogelijk weer die jongens voorbij. En dat lukte ook, binnen een rondje of 10 kon ik alle 3 de mannen stuk voor stuk passeren, zonder ze aan te raken zelf! Ik lag toen dus op plaats 2 en ik had door het inhalen wel een redelijke achterstand opgelopen op Maxwell Jansley die voorop lag.

Toen zette ik de tegenaanval in en ik was gelijk de snelste man op de baan, ik kwam dichterbij en achter mij zag ik dat Rodrigo Faulhaber (wereldkampioen van 2007), de 3e plek had overgenomen. En toen kwam er een plaat los in de baan, omdat de banden op die plek flink weggebeukt waren, er was dan ook een zeer heftige strijd in het middenveld. En toen kwam de safetykart op de baan, iedereen weer bij elkaar en de baan werd hersteld. Maar toen wist ik dat de overwinning in de finale lastig zou gaan worden, want de mensen die hun pitstop al gemaakt hadden, hadden nu een groot voordeel, dat ze weer direct achter ons konden aansluiten. Toen ging de safetykart weer weg en Maxwell en ik reden gelijk weg van de rest, na 3 ronden haalde ik hem in, en onze groep was helemaal aan het juichen (echt een geweldig gevoel, aan de leiding van de WK finale)! Ik kon een mooie voorsprong opbouwen, want ik was duidelijk de snelste op de baan, maar ik moest nog stoppen, ik probeerde dat zo laat mogelijk te doen. Dit om eventueel nog voor de vroege stoppers te komen. Maar daarvoor had ik niet genoeg tijd en ik kwam terug op de 7e plaats met nog een rondje of 5 te gaan. Ik haalde gelijk nog 2 mensen in en was op weg naar de nummer 4 toen we werden afgevlagd, jammer, de safetykart had me de overwinning gekost, maar met de 4e plaats (de nummer 3 was gediskwalificeerd omdat hij helemaal niet gestopt had) was ik in dit zeer sterke veld van 25 rijders erg blij!

De Amerikaan Jordan Pembleton had de finale gewonnen en was natuurlijk dolblij. Ik feliciteerde hem, en hij zij dat hij veel geluk had gehad. Ook de nummers 2 en 3, de Braziliaan Pedro Washington en de Belg Robin Borremans, zeiden dat ik eigenlijk had moeten winnen, maar dit was ‘part of the game’ en ik was allang blij dat ik 2 supergoede finales had gereden. Ik kreeg veel complimenten van de wedstrijdleiding en het was wachten op de uitslag, maar ik kon niet wachten en ging alles uitrekenen op onze laptop, en toen zag ik dat ik in de totale uitslag van het WK 3e was geworden! 3e op het wereldkampioenschap, ik wist niet wat me overkwam, maar ik wist het ook nog niet 100% zeker omdat ik niet wist of ik fouten had gemaakt in mijn stand. Dus was ik alsnog zeer zenuwachtig, maar toen kreeg ik tijdens de prijsuitreiking het verlossende woord: 3rd place at the World indoor karting championship Top class, Ruben Boutens from the Netherlands. Echt onbeschrijflijk om daar het podium op te stappen en de troffee in ontvangst te nemen, echt geweldig!! Iedereen was zeer blij voor me en ik kreeg overal felicitaties, het was echt te gek voor woorden. Terwijl ik het me zelf nog niet realiseerde, wilden mensen met me op de foto en zelfs een handtekening. Ik had dus de 3e plaats behaald achter Maxwell Jansley (Brazilië), de nieuwe wereldkampioen, en Gustavo Loureire die een fantastische 2e plaats behaalde. Achter mij in het klassement was Kenny op de 4e plaats geëindigd, voor de Amerikaan Pembleton en Robin Borremans van België!

Ik kreeg nog een enorme fles champagne van 3 liter, die we met het hele team leegdronken. En toen kwam nog een enorme verrassing, we waren wereldkampioen teams geworden met Blue Star A, met Kenny, Steven en Gregory hadden we een ijzersterk team en namen we de wereldtitel 2009 mee naar de Benelux!! Echt geweldig, met opnieuw zeer mooie prijzen! Ik vraag me nu al af hoe ik ze mee in het vliegtuig ga nemen!! Langzaam maar zeker begon ik het me te realiseren, ik was 3e geworden op het grootste indoor kart evenement van de wereld, het WK waar ik zolang naar had toegewerkt, met een half jaar lang zoeken naar sponsors, werken aan de conditie en veel trainen in Nederland, en nu werd dat allemaal beloond, in het zeer zonnige Brazilië (zelf tijdens de winter), haalde ik de mooiste kartprestatie uit mijn leven! Voor de statistieken was ik ook nog eens beste Nederlander en ook zelfs de beste Europeaan, echt geweldig, de mooiste dag uit mijn leven, zonder twijfel. Na de prijsuitreiking eerst even bellen naar huis, en toen met alle Brazilianen en Belgen gaan feesten bij een restaurantje in Macaé, het was zeer gezellig en na een uur of 4 namen we afscheid en gingen wij terug naar ons hotel, het was inmiddels 5 uur lokale tijd, en ik viel met kleren en al in slaap op mijn bed!!

Nu een dag later begin ik me het al meer te beseffen wat ik heb gepresteerd, maar hoe dat tot stand kwam, ongelooflijk. Tijdens de trainingen begon het ronduit slecht, ging het later wel wat beter, maar voor aanvang van de het WK was ik allang blij met een finale, 7e in de 1e race, waardoor ik op plek 41 stond (vrijwel kansloos om nog een podium te halen), een dag later stond ik 23e door een 3e plaats, nog een dag later 13e door een 2e  en 3e plaats, en voor de finales 16e door pech in de 5e race. Toen de semifinal, waarin ik van de 15e plaats naar de 3e plaats reed, en naar de 7e plaats ging. En na de fantastische finale, waarin ik ben blijven knokken, de wereldkampioen van 2006, 2007 en de 2 van 2008 versloeg, werd ik 3e, gestaag omhoog, en op een fantastische plaats geëindigd. Dit allemaal geschreven hebbend, een hele week lang verslag gedaan en mijn uiterste best gedaan om het kampioenschap tot een zo goed mogelijk einde te brengen, wil ik nu ook wel wat mensen bedanken. Allereerst mijn ouders die me altijd steunden met karten, van kinds af aan meegingen naar wedstrijden, eerst in Middelburg, later door heel Nederland en België, altijd stonden ze voor me klaar en altijd mocht ik meedoen met wedstrijden. Ook hielpen ze me op weg naar dit WK met samen met mij te zoeken naar sponsors en mijn vader die helemaal meeging naar Brazilië terwijl ma en mijn zus Annelien van thuis ons steunden en aanmoedigden. Dan team Blue Star die we vorig jaar leerden kennen, steeds beter bevriend werden, en nu samen rijden op het WK. Echt geweldig om met zulke fanatieke mannen (en vrouw) samen te mogen race in één van de beste teams ter wereld (nu zelf het beste team!!), en zeker op de enorm leuke en vriendelijke manier waarop we met elkaar zijn omgegaan, het was echt fantastisch. En natuurlijk ook al mijn sponsors, en dat zijn er dit jaar nog al wat, natuurlijk mijn hoofdsponsors: Veersedam (waar ik echt fanatiek leerde karten, en tot nu toe altijd met super veel plezier heb gereden) en Indoor Karting Middelburg (waar mijn ‘kartcarriere’ begon), en dan Foxx Parkbeheer en aannemer Hans Geldof, en niet te vergeten Blinkers vloeronderhoud. En dan al mijn andere sponsors die me 10 euro of meer sponsorden, echt allemaal onwijs bedankt!

Ook heb ik met mijn 3e plaats een free entry in het IKWC van 2010 behaald in Phoenix (Amerika), iets om nu alweer naar uit te kijken, maar nu genieten van de 3e plaats. Echt was een fantastische week met schitterende nieuwe ervaringen en veel nieuwe vrienden, ik heb genoten en ik vond het super dat iedereen zo met ons meeleefde. Vandaag houden we een zalig rustdagje aan het strand, morgen gaan we naar São Paulo om het formule 1 circuit en het graf van Ayrton Senna nog te bezoeken, woensdag vertrekken we terug naar Nederland!!!

Klik hier voor de volledige uitslag    foto's Macaé 8/8    foto's op RV-shots.net 

top

 

               

 

Mooie laatste dagen in Brazilië

 

Op zondag de 9e augustus besloten we om nog een dagje lekker in het hotel te blijven, uit te rusten, te zwemmen etc. Ik bekeek eens alle reacties die binnenstroomden via mijn website, hyves, e-mail en zelfs ook door de telefoon, en ik belde naar huis en naar opa en oma. Het was een erg rustig, heerlijk dagje.

 

De dag erna vertrokken we richting São Paulo, een hele reis. Eerst gingen we met de bus naar Rio terug, weer een reis van 3 uur. Daar aangekomen gingen we naar restaurant Porcão Rio's, waar we nog een afspraak hadden met Poul Horneman en Ed Cordeiro. Het restaurant was het meest bekende van heel Rio, en ook duur voor Braziliaanse standaard. En ongelooflijk lekker, een enorm buffet met allerlei verschillende dingen, zoals grote garnalen, sushi en verder alles wat je kan verzinnen. Langs de tafels kwamen ze langs met vlees, wat ze van een grote spies afsneden, echt zalig, vooral de specialiteit, picanha. Achteraf een heerlijk toetje, met aardbeien en veel slagroom. (sfeer proeven?, klik hier) En toen namen we afscheid van de 2 mannen van de organisatie en gingen we met de bus door naar São Paulo. Dat was een hele reis, van bijna 6 uur! Nog bosbranden gezien vlakbij São Paulo en kort na middernacht in het hotel aangekomen, gingen we lekker slapen.

 

De dinsdag benutten we om eens langs het shopping-centrum van São Paulo. Toen werd ik gebeld door Matthew Gideonse van Omroep Zeeland voor een radio-interview. Daarna een bezoek aan het formule 1 circuit van Brazilië, Interlagos. We gingen aanvankelijk voor info voor op woensdag een bezoek te brengen. Eerst werden we door de bewaking tegengehouden, maar toen kwam er toevallig iemand langs die meteen enthousiast was en die gaf ons meteen een rondleiding , en wat voor één! Het was fantastisch, terwijl er een Formule 3 test aan de gang was, mochten wij werkelijk overal kijken, in de pits, het control centrum, op de pitmuur, op 1 meter van de baan in de legendarische Senna S bocht. Het was echt super en we kregen echt alles te zien, onvergetelijk. Ik mocht zelfs even in een formule 3 auto zitten, nota bene een auto van het formule 3 team van de oom van Rubens Barrichello. Ook nog met hem gepraat over het kampioenschap. Vervolgens werden we naar de kartbaan van Interlagos gebracht, waar we nog 2 races mee reden, ik werd nog 2 keer tweede, terwijl het al donker was, op een prachtig verlicht buitencircuit, erg leuk!

 

 

De woensdag gingen we terug naar Nederland, maar voordat we aan de reis gingen begonnen, brachten we nog een bezoek aan het graf van oud formule 1 coureur Ayrton Senna, een ware legende in Brazilië die tijdens een formule 1 race overleed. Mooi om nog even te zien. Daarna hadden we de terugreis, met het vliegtuig naar Schiphol en vervolgens nog naar Brussel, waar we afscheid namen van onze hele groep van Blue Star, en we werden opgehaald door mama en Annelien. We hadden een geweldige 3 weken achter de rug met het Blue Star team, waarin we zowel een prachtige vakantie hadden (waarin we veel mooie dingen zagen), als een schitterende sportieve prestatie neer hadden gezet met mijn 3e plaats op het WK en natuurlijk ook ons wereldkampioenschap bij de teams. Hopelijk volgend jaar weer, dan in Amerika, de free entry is al binnen!

top

 

Foto's

 

foto's  Rio 23-24/7

foto's Macaé 25-26-27/7

foto's Macaé 28-29-30/7

foto's Macaé 31/7     1-2-3/8

foto's Macaé 4-5-6-7/8

foto's Macaé 8/8

foto's Rio en São Paulo (Interlagos / Senna)

foto's op RV-shots.net

foto's op Facebook / IKWC 2009

 

 

Interview Omroep Zeeland

Op 11 augustus werd Ruben in São Paulo geïnterviewd door Matthew Gideonse.

Op woensdag 12 augustus werd het interview uitgezonden door Omroep Zeeland . top

 

Klik hier om het interview te beluisteren.

 

Artikel op RaceXpress

 

Klik hier voor het artikel op de website van RaceXpress

 

 

 

 

Huldiging op de judo

Op woensdag 19 augustus ging ik voor het eerst sinds we terug waren gekomen uit Brazilië weer naar de zomertraining van de judo toe. Het was enorm warm en toen ik bij de zaal aankwam wachtte me een grote verassing. Ik werd opgewacht door wel 15 jongens en meiden van onze club die mij wilden feliciteren, en dat deden ze met toeters en veel confetti, ballonen en slingers. Echt heel erg leuk, en als 3e op het WK, moest ik natuurlijk ook hier een rondje afleggen, en wel in een kleine skelter!!! De judomat was omgetoverd tot kartbaan en ik reed een rondje onder toejuiching van iedereen. Super leuk gedaan en ik kreeg ook nog een cadeau, een mooie kaart met daarin een mooie geldbedrag, gelijk al als steun voor het WK voor volgend jaar, iedereen die daaraan heeft bijgedragen, en in het bijzonder mijn judolerares Jessica, wil ik hiervoor heel erg bedanken, ik vond het super om zo onthaald te worden! Artikel in de Middelburgse / Vlissingse bode

 

 

Huldiging opa en oma

 

Afgelopen vrijdag werd ik al door mijn opa en oma 'gehuldigd', mijn zeer trotste opa (85) maakte speciaal voor mij een overwinningskoek!!!

 

 

 

 

 

 

Artikel in Z!GN

 

 

 

Ook in het novembernummer van het lifestyle maandblad Z!GN werd er aandacht besteed aan mijn avonturen in Brazilië.

 

        Klik hier om het te bekijken

 

 

 

 

 

Bedankt !!!

Dit allemaal geschreven hebbend, een hele week lang verslag gedaan en mijn uiterste best gedaan om het kampioenschap tot een zo goed mogelijk einde te brengen, wil ik nu ook wel wat mensen bedanken.

Allereerst mijn ouders die me altijd steunden met karten, van kinds af aan meegingen naar wedstrijden, eerst in Middelburg, later door heel Nederland en België, altijd stonden ze voor me klaar en altijd mocht ik meedoen met wedstrijden. Ook hielpen ze me op weg naar dit WK met samen met mij te zoeken naar sponsors en mijn vader die helemaal meeging naar Brazilië terwijl ma en mijn zus Annelien van thuis ons steunden en aanmoedigden. Dan team Blue Star die we vorig jaar leerden kennen, steeds beter bevriend werden, en nu samen rijden op het WK. Echt geweldig om met zulke fanatieke mannen (en vrouw) samen te mogen race in één van de beste teams ter wereld (nu zelfs het beste team!!), en zeker op de enorm leuke en vriendelijke manier waarop we met elkaar zijn omgegaan, het was echt fantastisch. En natuurlijk ook al mijn sponsors, en dat zijn er dit jaar nog al wat, natuurlijk mijn hoofdsponsors: Veersedam Auto (waar ik echt fanatiek leerde karten, en tot nu toe altijd met super veel plezier heb gereden) en Indoor Karting Middelburg (waar mijn ‘kartcarriere’ begon), en dan Foxx Parkbeheer en aannemer Hans Geldof, en niet te vergeten Blinkers vloeronderhoud. En dan al mijn andere sponsors die me 10 euro of meer sponsorden, echt allemaal onwijs bedankt!

Ook heb ik met mijn 3e plaats een free entry in het IKWC van 2010 behaald in Phoenix (Amerika), iets om nu alweer naar uit te kijken, maar nu genieten van de 3e plaats. Echt was een fantastische week met schitterende nieuwe ervaringen en veel nieuwe vrienden, ik heb genoten en ik vond het super dat iedereen zo met ons meeleefde.

Groeten van Ruben Boutens

top

>

© Copyright 2009-2012 formularuben.nl & rubenboutens.nl
Design: Guyb - Alle rechten voorbehouden